Curioso - Métodos De Eliminación De Oxido

joder con el vinagre se a quedao la tuerca nueva

Esto podría funcionar en depósitos metálicos de gasolina?

Yo lo conocía con salfuman. He de decir que luego al perder cierta protección se oxida rápido.
Buena pregunta lo del deposito.

Joseico escribió:joder con el vinagre se a quedao la tuerca nueva

Puede servir si no esta muy oxidado,casos extremos salfuman...

Como dicen los antiguos... "Si ya esta to inventao"

este truco le uso yo a la hora de eliminar el oxido en ciertas piezas que estan totalmente cubiertas de oxido y os puedo garantizar que funcionan de maravilla. y a la hora de limpiar un deposito metalico de gasolina .llenarlo de vinagre y dejarlo dos semanas ya vereis el resultado que os va a dejar flipando jeje. un saludo

jojo lo de la coca cola si lo sabia.
Probare lo del vinagre :p
una pregunta salfuman es el agua fuerte que venden en el supermercado?

Saludos

Si. Es lo mejor, pero también lo mas agresivo. Al aluminio lo destruye, y al hierro es necesario pintarlo pronto porque se oxida rápido.

Vinegar is a mild acid known as acetic acid (CH3CO2H). What you guys call salfuman we call muriatic acid which is basically hydrochloric acid (HCl)--nasty stuff which can seriously harm you if used incorrectly.

HCl will remove rust, but it will also remove aluminum (use HCl to remove piston material from soft seized cylinders), among other things. When you use it make sure to wear a really good aspirator, sealed goggles, or better yet a fume hood.

Rust is basically Iron(III) oxide (Fe2O3). The Fe and Cl will form FeCl2, the O, and H will form water.

Okay--I probably shouldn't bother with the google translation for this one as it will most likely botch it up anyway.

El vinagre es un ácido suave conocido como ácido acético (CH3CO2H). Lo que ustedes llaman Salfuman llamamos ácido muriático, que es básicamente ácido clorhídrico (HCl) - cosas desagradables que le puede hacer daño serio si se usa incorrectamente.

HCl va a eliminar el óxido, sino que también eliminará de aluminio (usar HCl para eliminar el material del pistón de los cilindros incautadas suave), entre otras cosas. Cuando usted lo utiliza asegúrese de que que llevar un realmente bueno aspirador de, gafas de sellados, o mejor aún una campana de humos.

Rust es, básicamente, (III) óxido de Plancha para ropa (Fe2O3). El Fe y la Cl se formarán FeCl2, el O, y la H van a formar agua.

Okay - I Probablemente no debería te molestes con el traducción de Google para este uno como lo más probable es meter la pata para arriba de todos modos.

HCl removing the aluminum from a cylinder.

Google:

HCl retirar el aluminio a partir de un cilindro.


Yeah I don't understand the words either--just watch what happens!
Sí No entiendo las palabras, ya sea - simplemente ver qué pasa!

Ethos escribió:Esto podría funcionar en depósitos metálicos de gasolina?

Funciona igual de bien en depositos de gasolina. He probado el vinagre y el salfuman (mucho mas rápido que el vinagre).
El problema es, como dice Jeffward, que a los pocos minutos empieza a salirle puntos de óxido.
Hay que darle tratamiento (Tankerite o similar) inmediatamente.

Saludos.

Os comento mi experiencia con el oxido.

Resulta que tengo una vespa a la que le coloque neumaticos nuevos, pero unas de la llantas salieron en bastante mal estado asi que salio el melon cuando lo abrimos. :affraid:


Por la parte exterior no estaba tan mal la cosa, pero toda la parte interior de la llanta, estaba bastante mal por el oxido, tenia hasta crateres lunares.

Asi que nos dispusimos a dejar las dos medias llantas en algo que tuviese alguna similitud con una llanta de "avespa", asi que el primer paso fue quitar el oxido, como quitamos el oxido, pues con acido clorhidrico, o lo que es lo mismo, salfuman puro y duro del que se usa para limpìeza domestica.

Me busque un recipiente donde poder echar el salfuman y que el nivel cubriese las dos medias llantas.

Con precaucion por que estamos tratando con productos quimicos, probe en primera instancia a mezclar al 50 % salfuman y agua y coloque una 1/2 llanta, como observe que aquello no quitaba mucho, le "endiñe" otro bote de salfuman, hay amigo aquello ya tomaba color, hervia y todo. Vamos por buen camino pense.


Supuestamente en dos horas quitas todo el oxido de una pieza, o al menos eso es lo que se dice por los foros; aquello estuvo todo la mañana en remojo y la verdad es que quito mucho, pues nada, hay se queda toda la noche, no creo que se disuelva como un "freznadoz en agua minera".

A la mañana siguiente, sacamos las dos mitades, cuidado con tocar el salfuman con la manos, hay que usar unos guantes de latex como minimo, le dimos una aclarado con agua, las secamos y las limpiamos en toda su superficie a conciencia, una raspada con un cepillo de alambre y esto es lo que salio.


Para acabar la faena, antes de que se empezasen a oxidar, las limpiamos bien limpias con disolvente y le dimos una mano de pintura, lo suyo es una mano de imprimacion primero, pero como no teniamos nada de eso a mano, optamos por lo mas facil, pintura sobre el hierro pelado y ¡¡ "a trencar-la"¡¡ como dicen por aqui.


Ahora solo queda dejarla bonitas, es decir lijar la parte exterior y pintarla, pero lo que es el oxido el salfuman acabo con el.

Ta solo lo dicho, tomar precaucion con los ojos y manos para que no caigan sobre los mismos, es decir gafas y guantes, asi como realizar esta operacion en una habitacion aireada, se producen gases que pueden ser perjudiciales. Tambien ojo con los piezas que sean de aluminio que el salfuman las ataca y se la come.

Venga un saludo y se acabo el oxido en el ferro.

El método del salfuman es muy conocido y efectivo. Yo lo uso un poco diluído en agua (dicen que hay que usarlo al 50% pero yo hecho más salfuman), y es muy efectivo (las fotos de PerezVera son muy ilustrativas), que a nadie le quepa duda de que funciona.
El problema es el de siempre,que una vez quitado el óxido, se requiere tratamiento casi inmediato, porque las piezas se vuelven a oxidar enseguida.

También esta el método de limpieza por electrólisis.
quizá el método sea un tanto engorroso por toda la parafernalia a utilizar pero los resultados son muy buenos y se evitan los riesgos de manipular ácidos corrosivos.
Ingredientes:
Un cargador de baterias de automovil. (Fuente de corriente continua)
Un recipiente de plástico del tamaño adecuado a la pieza a limpiar.
Pinzas de cocodrilo pequeñas con sus correspondientes cables.
Agua, si es agua destilada mejor.
Sal común de cocina.
Un pedazo de metal férrico cualquiera (un tornillo gordo y viejo sirve)
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1º Mezclar en el recipiente plástico el agua y la sal asta cubrir la pieza a limpiar, se remueve el agua hasta que la sal no se aprecie, esto es así porque es necesario hacer el agua muy muy conductora de electricidad.
2º Del cargador de baterias conectar el cable rojo al pedazo de metal, tornillo o hierrajo cualquiera.
3º Conectar la pieza a limpiar al cable negro.
4º Sumergir la pieza a limpiar y el hierrajo en la solución salina echa anteriormente de forma que no entren en contacto entre si porque si entran en contacto se hará un cortocircuito y riete de los fuegos artificiales de las fiestas del pueblo.
5º Conectar el cargador de baterias a la red eléctrica y a esperar.
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La teoría es que el oxido se transferirá de la pieza a limpiar a el pedazo de metal del otro polo, es de vital importancia no cambiar la polaridad pues el efecto seria contrario, notaremos que se ha echo una conexion correcta cuando se ven salir burbujas de la pieza a limpiar.
El tiempo que tarda en limpiarse dependera del tamaño de la pieza y de la potencia de la fuente de alimentación de corriente continua, y funciona, el oxido se elimina.
Aquí un enlace con electrólisis casera para limpiar monedas, pues tambien sirve para limpiar cobre y bronce:

http://www.identificacion-numismatica.com/t28815-fotos-de-los-aparatos-de-electrolisis-de-los-foreros-de-omni?highlight=electrolisis
Eso es todo, lo he usado muchas veces y va fenomenal.

Otro enlace que quería poner pero que no encuentro
Leí en un foro de restauración de bicicletas antiguas que se usa mucho un producto llamado ácido oxalico, son unos polvos blancos que se diluyen en agua y da un resultado espectacular. Además no ataca a la pintura ni a los cromados y elimina la grasa vieja que aya pegada.
El problema es que es bastante difícil de encontrar y algo caro, creo que tambien se usa en talleres de coches para limpiar el interior de los radiadores

Güenaaas,os recomiendo a todos los que utilicéis salfuman,que una vez este producto haya hecho su función,sumerjais la pieza tratada en agua con carbonato bicalcico (en función de 400 gr.mínimo por litro de agua).Yo llego hasta el kg x lt.
Es un producto barato relativamente,a veces es dificil conseguirlo,propio de las antiguas droguerias.
Su uso esta basado,en este caso,en frenar la acción del salfuman,que es muy persistente.Repito,muy persistente por mucho aclarado que le metais.

yo utilizo la gilipollez mas grande del mundo:papel de aluminio de los bocatas y agua mojasbien la pieza y le das con el papel de aluminio como si fuera lija al agua y tachaaaannn oxido fuera


saludos!!!