Derbi CR - Prototipo

Buen trabajo campeon, pero yo veo mas de 2 muelles, son de diferentes tarados o para otra maquina.
.......................Julio...

Julio C G escribió:Buen trabajo campeon, pero yo veo mas de 2 muelles, son de diferentes tarados o para otra maquina.
.......................Julio...

COMO TE FIJAS

SON PARA LA RC 250 DE PEÑALVER

SALUDOS

Mendoza--this is such a cool build.

Hoy hemos hecho muchos avances,hemos tenido la visita de Peñalver y Aguera,con los que hemos solucionado algunos problemas,ya tenemos las ruedas montadas y alineadas,la guiadera de cadena colocada,el escape lo hemos limpiado de óxidos y lacado trasparente,escape colocado definitivo con sus muelles, instalación eléctrica terminada con pulsador de pare,hemos cortado la pletina o tirante de la rueda delantera en aluminio de 3,5, también el protector de piñón,solo falta mecanizar los taladros a ambos,hemos montado zapatas nuevas en ambas ruedas,tenemos terminada las bieletas traseras para conseguir la altura que quiero,ahora falta soldar las pletinas,la parte de alante se queda demasiado elevada,le subiré las barras,necesito fabricar una tona de admisión con angulo para poder librar el amortiguador.
En la pro sima arrancamos QUE YA QUIERE

Quiero que esta moto se quede mas bien alta,os paso unas fotos para ver vuestra opinión,la moto ahora lleva el amortiguador recién reparado y los muelles de las horquillas reforzados y nuevos,con lo que algo bajara con el uso



















SALUDOS

Menudo aparato, te la vas a llevar a la Quedada?

Hola , Alfonso te queda como un guante .

Hombre viendola si que parece que algo alta de delante si que esta , igual puedes subir las barras añadiendo un suplemento en los puentes del manillar para poder subirlas y no te toque en el .Pienso que los muelles no creo que bajen mucho .

Oh corta los muelles y ya esta .Es un poco drastica esta opcion , pero tambien es la mas rapida y sencilla y barata.

Busca el paralelismo del cuadro (de la cuna del motor) con el suelo .Tanto en reposo como cuando montas en ella. Tal vez un poco mas alzada de delante ,pero muy poco.

un saludo

Se te ve cara de felicidad subido en ella.
Como tienes la 250 puedes ir controlando alturas tanto de delante como de detras. Las barras puedes subirlas al estilo de los 80.

Ahora busca una toma de carburador curvada de alguna 80 o similar
Un saludo......................Julio...

fuaffffff menudo orquillon que le has puesto a esa maquina, que buena pinta que tiene, yo no la bajaria, la dejaria tal cual, tan solo con ver la moto se sabe de que es una buena maquina, no hace falta provar para catar, saludos y animos, que ya estas en la recta final, saludos

Pues tengo ya todo listo para empezar a montar definitivamente,le hemos bajado un poco de alante y de atrás.Le he modificado las pletinas de sujeción de las bieletas,EL PATRIARCA ha estado limpiando y puliendo piezas,se ha fabricado un tirante para el buje,el escape y silencioso ya están terminados de distancias y unidos con tubo,la pletina delantera para el buje también esta terminada y colocada,se le ha hecho un exagonal para guiadera del cable de freno con su tensor,hemos cerrado la caja de laminas,hemos acoplado un tubo de admisión con curva para la salida de carburador no toque en el amortiguador,Le quiero poner un carburador moderno de guillotina,le pondré un OKO 30 ,creo que sera poco carburador pero ahora no tengo otro mas grande y paso de comprar,hemos estado solucionando unos problemas con las zapatas ,las delanteras rozaban y las traseras había que bajar mucho para frenar
Os pongo unas fotos

















Mañana mass

SALUDOS

buff ,impresionante mendoza

Hey Mendoza--looking good.

These adjusters look like they are upside down, because when you push down on the lever it will loosen the chain, and it should tighten it.

Google translation

Hey Mendoza - en buen estado.

Estos ajustadores parece que están al revés, porque cuando te empuje hacia abajo la palanca que se afloje la cadena, y debe apretarlo.

ToraTora escribió:Hey Mendoza--looking good.

These adjusters look like they are upside down, because when you push down on the lever it will loosen the chain, and it should tighten it.

Google translation

Hey Mendoza - en buen estado.

Estos ajustadores parece que están al revés, porque cuando te empuje hacia abajo la palanca que se afloje la cadena, y debe apretarlo.

OKEY GRACIAS

SALUDOS

Os pongo unas fotos de la moto embastada,
Si puedo deciros que hoy le hemos puesto en MARCHA.LO BIEN QUE SUENA ESTE ESCAPE,a venido el amigo Juan Belchi(Aguera),a ponerme bien de punto el calado del ROTOR,y si lo a puesto bien que a arrancado a su primera patada,ahora toca desmontar para acoplar caja del filtro y empezar el montaje definitivo










SALUDOS

No le queda na Campeon. a cuanto te a calado el punto.

Mendoza that is a sexy bike. I'm really enjoying this build. I just did a Senda build and I can clearly see how Derbi built and designed the Senda as a descendent of your bike.

traducción de Google (Realmente creo que esta traducción no es tan bueno)

Mendoza que es una moto atractiva. Estoy disfrutando mucho de esta construcción. Acabo de hacer una compilación Senda y realmente puedo ver cómo Derbi construido y diseñado la Senda como un descendiente de su bicicleta.

Alfonso preparada para la quedada ¿no?

Me alegra de que os guste
Ya hoy hemos estado,terminando detalles,caja del filtro acoplada,he cambiado el carburador por un dellorton,tapaderas acopladas,frenos terminados, patín de cadena no me comben ce,se an cambiado los tensores de la rueda trasera y se a corregido el tiro,tirante de porta zapatas colocado,ya queda muy poco,en el siguiente achuchon esta terminada,luego faltara el carburarla bien,pero para llevarla a Cartagena me valdrá así

Detalles del pasa cable del ACELERADOR



Detalle del casquillo en acero para protección del eje del CAMBIO



Detalle del patín del basculante en nailon para el paso de la CADENA



Detalle del tensor de CADENA



Detalle del tubo de admisión con curva para librar AMORTIGUADOR





Detalles de caja del filtro y FILTRO









Detalles de la fabricación de pletinas para la sujeción de las TAPADERAS













Detalles de tubo de sujeción con rotula, porta zapatas,freno trasero y CENTRA DORES






Foto final



SALUDOS

Felicidades Mendoza, te lo has trabajado como maestro que eres, ya tengo ganas de ver y oir a ese "avion" que has preparado.

yo con lo bajo que soy tendria que subirme en una escalera jejeje

Mendoza you are an artist!

traducción de Google

Mendoza eres un artista!

Maquinoooonnn !!! Muy guapa Mendoza, buen trabajo.
Saludos.

Mendoza me gusta tu proto,pero una pregunta,as calculado que no toque la rueda en la caja del filtro, la veo muy ajustada.
Un saludo........................Julio...

Julio C G escribió:Mendoza me gusta tu proto,pero una pregunta,as calculado que no toque la rueda en la caja del filtro, la veo muy ajustada.
Un saludo........................Julio...

Seguro que no toca

SALUDOS

Hola Alfonso,

Impresionante, no hay palabras.
Saludos