Re: Puch Cobra TT Réplica Monjonell 1ª serie - Fotos

por **Jeffward** Miér 26 Jun 2013 - 0:34

Correcto. Yo lo veo todo muy precipitado. Comerle 3mm de golpe luego no tiene arreglo.

por SilverKTM Miér 26 Jun 2013 - 0:40

Ok, no quiero ser pesadito con el tema le quito en principio 2,5 y ya veremos.Gracias y un saludo

por Toni Atenas Miér 26 Jun 2013 - 0:57

Hola yo creo que tienes que comerle al cilindro 3mm para que te quede la altura de la lumbrera de escape a 21mm,que seria como los que lleva la Monjonell,los de agua van a 19mm,si le comes 2,5 pues se queda a 21,5mm la lumbrera de escape,por eso ponemos la galleta y la junta o juntas para subir el cilindro y así el pistón no pega en la culata,y parar poner el squihs a los mm que uno quiera poner,eso si no voy mal ,si es así pues me rectificáis, un saludo

por Jce2 Miér 26 Jun 2013 - 9:52

Toni Atenas escribió:Hola yo creo que tienes que comerle al cilindro 3mm para que te quede la altura de la lumbrera de escape a 21mm,que seria como los que lleva la Monjonell,los de agua van a 19mm,si le comes 2,5 pues se queda a 21,5mm la lumbrera de escape,por eso ponemos la galleta y la junta o juntas para subir el cilindro y así el pistón no pega en la culata,y parar poner el squihs a los mm que uno quiera poner,eso si no voy mal ,si es así pues me rectificáis, un saludo

Ok, opino lo mismo.

por Toni Atenas Jue 27 Jun 2013 - 17:48

MC escribió:Porque hacéis las cuentas por anticipado.cada cilindro tienes sus alturas.joe. Poco a poco.

Como dice MC cada cilindro tiene sus alturas,me he informado con un compañero y es lo que me dijo,que hay que hacer unas cuantas mediciones al cilindro y a la culata para hacer el calculo de lo que hay que quitarle a la camisa del cilindro ,un saludo Alegre

por SilverKTM Jue 27 Jun 2013 - 20:22

El tema no es tan sencillo como parece.Asi que de momento no hago nada.Tampoco va mal como está ahora.Por cierto, con el desarrollo 13-58, si no corto gas, yo creo que revienta. Pero yo la prefiero asi, en subidas mucho mejor.
Un saludo

por Jce2 Vie 10 Ene 2014 - 9:28

Yo en mi agua llevo un 14-58, va mas desahogada y anda y estira igual.

saludos.

por SilverKTM Vie 10 Ene 2014 - 19:32

Un dia lo probaré a ver que tal,aunque yo siempre he preferido el desarrollo corto y en los tramos de carretera ir con cuidado y no estrujar demasiado. Saludos

por **Jeffward** Lun 28 Jul 2014 - 1:04

¿Al final tienes claro lo que tienes que cortar al cilindro para instalar la galleta del motor?

por Jordi Viñas Lun 28 Jul 2014 - 2:27

Cada cilindro es diferente, hay que tomar medidas antes y hacer lo que necesite ese cilindro, no se puede generalizar.
El problema de las Monjonell/M82aguaTT es que llevan el cambio de relación cerrada de cross y si alargas el desarrollo queda una primera muy larga que te hace sufrir en las trialeras...
Por otro lado es un gustazo empalmar marchas sin que apenas caiga de vueltas el motor, y en sitios más rápidos ayuda un monton a que el motor este siempre en la banda buena de potencia.

Saludos,

por SilverKTM Lun 28 Jul 2014 - 19:46

Bueno, con respecto al cilindro he decidido que no tocaré el de t.t normal que tengo puesto ahora porque como he dicho en otro post,tengo uno de Nicasil que llevaré a nicalisar de nuevo y montaré este.La altura de escape es 22 y supongo que montando galleta es lo más parecido al original.Por cierto se admiten consejos de que piston montar.Jordi tiene razón,me gusta el desarrollo corto. Saludos

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