Puch Cobra MC Professional - Facilidad De Recambios

Pues he estado leyendo lo escrito aquí sobre este modelo de Cobra en particular y no veo mucho, por lo que me surge una duda.
¿Merece la pena restaurar una a la que le falten partes del motor?

¿Que elementos son insustituibles o digamos indispensables porque no se consiguen?
La carcasa del deposito?
El propio deposito?
La caja de cambios?
Cilindro?
Entiendo que ruedas, escape, y sillón no son problema.

yo creo que lo dificil es tener una luego lo de las piezas hay recanbistas que tienen alguna cosa que otra

Pues ya es posible hacerse una replica de la professional. Partiendo de un chasis 170xxxx o 017xxxx puedes hacerte las transformaciones pertinentes. Existen varios post con medidas de las piezas exclusivas que lleva el chasis de la professional. Las piezas se pueden encontrar todas. Las piezas mas exclusivas son el escape, la carcasa de fibra y el deposito de chapa. Los escapes los fabrican (Mariano, Mototema, etc). Los cubredepositos de fibra se encuentran facilmente. Y los depositos de chapa, aprovecho a decirte que es la pieza mas dificil pero te adelanto que en breve van a estar disponibles para todo el que se quiera hacer una replica de la professional.

Saludos, Guillermo.

Y que piezas son esas de la Dakota si puede saverse.

David, hacerse un coche es facil.....coges un chasis, le pones un motor unas ruedas y una carroceria y a correr. Las cosas no son tan faciles como tu las presentas, si lo fueran todo el mundo se fabricaria las piezas de lo que sea.
Del dicho al hecho hay mucho trecho!!!!!!!!!!!!!.
No obstante, al final , todas las piezas son posibles, solo necesitas perseverar y tener paciencia.

Pues bien, creo que tenemos y también el basculante. La carcasa del filtro me la imagino destrozada, pero creo que el depósito sí está.
Pero..¿y el motor? como xx,,** *44$$??? conseguimos un cilindro, una caja o unos transfers adecuados?

Ya he visto que vale el pistón Suzuki 80, pero no me imagino que de una 74 podamos sacar la distribución de la Profesional? ¿O sí? ¿Los desarrollos internos son iguales?
Alaaaaa que me dan una alegría.

Gracias.
Pues son buenas noticias sin duda.

Amigo jeffward, animo con la restauracion de tu 125MC que ya ves que hay otras puch mas dificiles de restaurar, aunque en España hubo muchas mas de estas ultimas.
Saludos, Guillermo.

Sí, gracias, la MC marcha muy bien. Hasta ahora todo han sido facilidades.
Estoy esperando que terminen el pintado del chasis para comenzar a "colocar" las piezas.

Pero todo esto de la Profesional lo pregunto porque espero que pronto podamos disfrutar también de otro ejemplar salvado del abandono.
Fijarse en la camiseta de estos pilotos...algunos ponen Puch...y eran modelo Profesional.

Una cosa que me dijo "el Ingeniero" Puch de Gijon, el deposito de las profresonial, se hacia con las partes interiores del deposito de las mc 50, tambien llamadas "casca huevos". Si os fijais las sueldas y es el deposito de la profesional.
Un saludo y espero poder ayudaros.

si necesitas los adhesivos yo los tengo. un saludo

Ja ja!ahí esta el tío!

Interesantísimo todo lo que comentais. Eso de soldar partes de las cascahuevos pues la verdad, me sorprende, pero entra de lo lógico.

Y el tema de los adhesivos es para tener en cuenta.

Un número de chasis de la primera serie de la Profesional comenzaría porqué números? lo digo para que no me engañen.

Y después, restauradas, ¿que valor de venta tienen en el mercado estas motos?
¿Cuántas unidades se llegaron a construir, y cuántas existirán restauradas?
Hablando siempre de datos a ojo claro, ya se que es imposible de calcular cifras exactas.

Nomederix escribió:Ja ja!ahí esta el tío!

eso eso que no falte material
SALUDOS

AaronRico escribió:

Nomederix escribió:Ja ja!ahí esta el tío!

Pues curiosamente las que vinieron a Tenerife -al menos la que se conserva- vinieron con los adhesivos en negro, no en verde.

Creo que en total llegaron 5 unidades.
Y por lo que me he enterado venían con Amal de 31mm y cuba redonda, ¿puede ser cierto esto?

Jeffward escribió:

AaronRico escribió:

Nomederix escribió:Ja ja!ahí esta el tío!

Pues curiosamente las que vinieron a Tenerife -al menos la que se conserva- vinieron con los adhesivos en negro, no en verde.

Creo que en total llegaron 5 unidades.
Y por lo que me he enterado venían con Amal de 31mm y cuba redonda, ¿puede ser cierto esto?

la verdad es que lo dezconozco, pero las puedo imprimir en negro, azul rosa o cualquier color (a excepcion del blanco que hoy en dia no hay maquina capaz de hacerlo) un saludo

Gracias máquina!!
Lo tendremos en cuenta. Imagino que más tarde o mas temprano, hará falta ponerle adhesivos nuevos.
A ver que depara todo esto...

Desde agosto hasta diciembre hemos seguido investigando en el tema. Hoy 6 de diciembre parece que es un día de suerte.
He podido conocer por fin de primera mano el tema de las Professional en Tenerife. He hablado con una de las personas que tuvieron una.
Vinieron cuatro unidades, no 5 como dije en un primer momento. Eran todas de primera serie y recién salidas al mercado. De hecho la importación se hizo con Avelló en el mismo salón de cuando se presentó la moto al público (creo que la feria de Barcelona).
Pues bien, de esas 4 unidades, al menos tengo pista sobre 3 de ellas, es decir, que posiblemente aún "vivan" arrimadas en algún gallinero.

¡Como te mueves Jeff! Estás en todo. Estoy seguro de que al final conseguirás una.