Puch Condor II - Recuperación

Daniel O Killo escribió:si parece ser de puch condro trail, y si esta tal y como venia de origen pues has comprado una verdadera joya, el porque!!!!!!! pues por que es de encendido electronico, y esos encendidos estan bastante cotizados, por el motivo de que no hay muchos, el tener encendido electronico tiene una ventaja de por vida, ya que nunca se te joderan los platinos y tampoco te dejara tirado por eso, se le ve muy buena pinta, saludos

El motor se le ve que esta totalmente de origen, como digo los tornillos no estan nada marcados ni trabajados, y el interior esta absolutamente perfecto, quizas algo engrasado, pero bueno eso ya tiene solución.

El encendido si es electronico, porque he mirado y es verdad que no tiene platinos. ¡por suerte tengo la bobina que pertenece a este motor!

pues te felicito por adquirir ese motor, vas a tener muchisima suerte en cuanto a la moto, ya que no te dejara tirado por culpa de los dichosos platinos, saludos

Ya me ha llegado el portazapatas delantero.





Y esta es la parte interior, aaunque tiene zapatas, voy a ponerle las que llevo yo montadas en mi Condor, ya que no tendran ni 100 kms.





A mi se me rompio como el puente que sujeta la camisa y el cable, para que así la leva pueda hacer su juego.
TOTAL: 30.25 euros. (puesto en casa)

se ven muy cuidadas, espero que las disfrutes como es debido, saludos

Se ven muy mimadas si señor, que las disfrutes con salud

Mañana vuelvo al pueblo, a ver si soy capaz de poner en orden el embrague.

Ya de regreso del pueblo tengo sensaciones encontradas, ya que por fin he podido regular el embrague, pero por otra parte el motor de mi Condor adolece de una falta de potencia increible.

Para salir tengo que tirar de embrague, ya que si no no sale y si voy subiendo una cuesta ligera, tengo que llegar a meter hasta primera.
Con decir que en todo el fin de semana no he metido la cuarta ni una sola vez.

La moto echa mucho humo blanco azulado por el escape.
No quiere revolucionarse, llega hasta un punto y luego yha no se revoluciona mas.
De velocidad punta no cojerá mas de 20 km/h.
El embrague no patina, y este acciona bien ya que cuando esta en punto muerto y metes primera, no tiende a avanzar y cuando quieres parar la marcha coges embrague y mantiene bien el ralentí.
¿que puede ser?
¿cual es vuestro diagnostico.

Buenos dias,eso del humo ufff,se supone que la gasolina le habras puesto el aceite bien al % adecuaco un 2 a un 3 % ,si sigue hechando tanto humo podria ser el reten lado derecho que no actue bien ,rotura ect y te chupe algo de aceite ,lo cual no deja pillar las revoluciones optimas ya que va demasiado engrasado,saludos

pues bajo mi punto de vista diria que el reten, seria el del lado derecho, justo de detras del embrague tienes un rodamiento, pues por detras de dicho rodamiento esta el dichoso retencito, saludos y ya nos contaras

la verdad creo que el fallo puede ser toma de aire como dicen los compañeros ,reten roto, yo tuve una averia parecidaen otra condor y eran los retenes,ojo simpre hablo desde mi punto de vista,simplemente por intentar ayudar

Vale chicos, en este puente voy a revisar la Condor, y voy a revisar ese reten derecho.
Como puedo saber si esta bien o esta mal?
Es complicado cambiar, ese reten?
Donde se compra?

Hola de nuevo señores.
Pues sigo igual con mi Condor, la tengo parada desde entonces, mas que nada por falta de tiempo para meterla mano.
Las veces que la he arrancado, sigue echando mucho humo por el escape, incluso a ralenti.
No tiene nada de potencia.
Tengo en mente todos los comentarios que me hicisteis, respecto a que podia ser el reten del lado derecho del cigueñal.
Pero también se me ha ocurrido otra cosa, no se si podrá ser, espero vuestras respuestas.
¿Puede ser que al montar ese grupo motor con encendido electrónico y llevar la moto, montada la bobina original, sea por eso que no tenga potencia y eche el humo?
No tengo ni idea.
Por otra parte, sabéis de algún taller o algún aficionado a nuestras motos que pudiera hacerme una revisión completa del bloque motor, cambiando lo que haya que cambiar?
Por supuesto que estos trabajos los pagaría, faltaría más.
Pues nada, espero vuestras opiniones, muchas gracias por adelantado a todos.

Venga muchachos echarme una manilla.

De segmentos como esta?

Los segmentos son nuevos, al igual que el pistón. Todo es lo puse nuevo.
La duda es si con el encendido electrónico, hay que cambiar también la bobina o no es necesario, mas que nada para ir descartando cosas, aunque creo que voy a abrir el motor y hacerle una buena puesta a punto de rodamientos y demas cosas que sean necesarias

Lanzo la pregunta desde la ignorancia, puede un encendido mal reglado (o con partes que no se lleven bien entre ellas) producir humo de más? (yo no lo sé, a ver si alguien que sepa puede decirnos).

Un saludo!!

Yo entiendo poco, y lo del humo no lo controlo... antes de leer todo, pensaba que no se podía descartar el tema carburación. Pero lo que sí sé es que el encendido electrónico (sin platinos) lleva una bobina diferente a cuando es con platinos. La bobina que llevaban estas motos original cuando tiene platinos es una bobina motoplat de color roja. Sé que la puch tzx y la condor trail no llevan platinos, y la bobina es diferente. En una ocasión mi condor tenía los platinos mal regulados y no abrian cuando tenían que abrir (creo que es cuando el pistón está arriba), y lo que pasaba es que la moto no tenía nada nada de fuerza, fue regular eso y recuperó toda su fuerza. También tuve otra avería con el carburador, que estaba muy sucio y no hacía bien la mezcla y pasaba lo mismo, que no tenía absolutamente nada de fuerza, sólo andaba cuesta abajo o llaneando muy despacito, pero cuando limpié el carburador ya funcionó todo bien. Espero haberte ayudado.

Esos son los síntomas que tiene la mía.
Fíjate si tiene poca fuerza que no consigo pasarla de segunda, eso si con una humareda impresionante.
Luego el ralenti lo mantiene bien y en vacío funciona bien, pero eso si con mucho humo por el escape.
por probar voy a comprar una bobina de alta de las que llevaban los modelos con encendido electrónico para ver si puede ser eso.

No se desde mi ignorancia yo empezaría por lo más sencillo
Cambia la gasolina si llevaba mucho tiempo en el depósito se degrada. Algo parecido nos paso con una super que llevaba mucho tiempo,arrancó después de empujar y empujar y hacia lo mismo mucho humo y nada de fuerza.
Quitamos la gasolina vieja pusimos nueva con aceite correspondiente y tiraba muchísimo mejor.
Prueba es rápido y barato ya contarás.

jajajaja, lo de la gasolina es lo primero que voy a hacer.
Aunque me da a mi, que los problemas van por la incompatibilidad entre el encendido electronico y la bobina de 6V

Recuperamos este hilo después de un buen parón debido al desánimo que me produjo que la Condor, no funcionase como es debido.
De momento todo sigue igual, pero al ser verano, puedo escaparme los fines de semana y meterles otro achuchon.
Le he montado la bobina original del motor TZX, con encendido electrónico, pero no he podido conectarla ya que tiene más cables de los que dispone mi Condor.
A ver si os puedo poner alguna foto, pero hasta entonces, alguno sabe como puedo montar la bobina del TZX en mi Condor?
Quiero hacer primero otra prueba para ver si el problema del humo y la potencia puede venir por eso o por el reten del cigüeñal.
No obstante he conseguido otro motor completo de TZX, por muy poco dinero, y si el que tengo montado no funcionase, le pondría este último.
Espero ansioso vuestras respuestas.

Pues a ver si se poner las fotos de las dos bobinas de alta que tengo. La primera es la Motoplat, roja que va con el motor de platinos, y la de color negro es la que va con el motor de la TZX de encendido electronico.

Bobina Motoplat:
https://i.servimg.com/u/f58/19/71/87/31/img-2010.jpg

En esta foto se ve la salida para los cables, que solo tiene una salida.
https://i.servimg.com/u/f58/19/71/87/31/img-2012.jpg

Y esta es la bobina, del encendido electronico.
Esta montada en el chasis pero no esta conectada, ya que como se puede ver, tiene varias salidas y no se donde enchufar.
https://i.servimg.com/u/f58/19/71/87/31/img-2013.jpg

https://i.servimg.com/u/f58/19/71/87/31/img-2014.jpg

https://i.servimg.com/u/f58/19/71/87/31/img-2015.jpg

a ver si podeis echarme una mano, que este fin de semana voy al pueblo y me encantaria arrancarla.

Bobina Motoplat, esta es la que esta montada en el motor de platinos.