Puch Condor III

bollycao, si pienzas de darle laca encima tendras que lijarlo, por el brillo no te preocupes que eso vuelve a salir, pero hay que lijarlo porque si no no pegara la laca como es debido, saludos

El miedo que me da es si al lijarlo se va el color negro y se queda gris o algo asi y luego no se ve tan negro.pero bueno lo hare asi haber que tal.gracias por la ayuda.

le he comprado uno nuevo al compañero jeffward por un precio muy apañado ,de una tienda que el conoce ,me quito de problemas de burbujas , como aquel que dice entre unas cosas y otras me iba a costar mas o menos , creo que tenia de varios colores dale un toque y e quitas de calentones de cabeza ,

AH SI?voy a escribirle gracias Joseico

Estáis como yo, con las dichosas burbujas. Me salieron, le he dado por dentro el producto y como no me fío, sin llegar a probarlo también tengo uno nuevo gracias al compañero Jeffward. Cuando lo ponga le hago las fotos y las pongo. La verdad es que el trato un 10.

buenas noches.tengo novedades de la moto.
haber las tapas del motor ya les tengo matado el brillo para cuando les de barniz(sigo teniendo miedo de que no vuelva ese negro brillante de antes).los plasticos ya los he lijado todos,y tengo que decir que estaban en un etado deprimente,como a conchas,que e tenido que sanear raspando con cuter...
el deposito tambien lo tengo con las capas de tapaporos de madera,que parece que se ha filtrado bien por el deposito para no salir las burbujas,ya os contare.
bueno os cuento que traigo un gran come cocos por la imprimacion de los plasticos.resulta que la compre en spray de la marca BERNARDO ECENARRO,pone en el envase promotor agarre plasticos.bueno pues me pongo a dar la imprimacion y veo que era transparente,y muy liquida,como agua,y que escurria por todo donde le iba pintando macho,me e desilusionado bastante pero he seguido pintando todo,menod un cubre discos que ya no me quedaba y no a quedado totalmente impregnado,espero que pegue la pintura.
la duda que me ha entrado ha sido porque yo siempre he visto que vosotros a los plasticos les dais imprimacion gris y esta no lo era,y no se si tengo que lijar ahora para que pegue la pintura ni cuanto lijar porque al ser transparente no veo si quito demasiado.
ahora me he metido a la pagina y he leido que se usa de agarre especial para plasticos,pero yo esperaba que fuese algo mas denso y tapase rayas,como el aparejo...
quedara asi bien la pintura?o le doi otra cosa,como aparejo?
no e podido hechar fotos pero el deposito a hecho una capa muy guapa de color amarillento,y los plasticos con ese aderente tienen una textura como que gruñe el tacto,vamos que no resbala el dedo.
gracias por la ayuda

Esa imprimacion ,se aplica una pasada o dos y a los 5 minutos se pinta
depende de la temperatura ambiente,sin lijarla

saludos

ostras mana,pues la pinte ayer tio,quiere decier que cuando vaya a darle mañana o pasado la pintura no va a pegar ya bien?
gracias por tu ayuda

Tranquilo,Pegar pegara,pero mejor como te decia
la gris ,esa si que se tiene que lijar

saludos

bueno entonces si vosotros creeis que pega pinto directamente sin lijar no?aunque han pasado unas horas desde que lo pinte seguira pegando la pintura?
si me decis que si mañana en tal que me levante del sobre me pongo a pintar.
un saludo

hola,vengo que me tiro de los pelos hoy macho.
he pintado lo blanco esta mañana y se me ha quedado horrible es poco.me han pasado muchas cosas.
primero me e puesto a pintar y he visto que el blanco no cubria,la pintura escurria mucho,me ha hecho chorros,en algunas zonas han quedado como circulitos vacios(puede ser que el compresor heche agua en el aire y joda la pintura?)estoy hecho polvo de animos hoy,el deposito esta mañana cuando le e dado la mano de lija al tapaporos estaba perfecto chavales y me he ilusionado,pero de poco me ha servido.tambien he intentado pintar una bici vieja a la que di imprimacion gris para hierro el otro dia y hoy se ha cuarteado la imprimacion...
el descuelgue porque habra sido?muy liquida no iba tampoco la pintura,seria la temperatura que no le dejaba fraguar rapido?pero muchos de vosotros pintais incluso en terrazas al aire libre y no os chorrea,esque no entiendo lo que ha pasado en la sesion de hoy.que puedo hacer?me va a tocar pasar lija de 600 un poco para quitar chorreones y para que agarre cuando le vulva a intentar pintar.es normal tambien que haya gastado medio kilo de pintura para las pastas?supongo que si porque son muchas y son varias capas por dentro y fuera...
os pongo unas fotos pero no se si se aprecian los chorros y las motas que soltaba la pistola.

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Jorge,

Estas haciendo un trabajo estupendo con la moto. Dentro de muy poco tendras una joya. Enhorabuena!!

La pintura segun comentas ,se cuarteo la imprimacion,eso es que la diluistes mucho y el disolvente removio la imprimacion (Imprimacion sintetica)
los colores que no cubren ,mas pasaditas y menos cargadas

los circulitos,eso son Siliconas,eso lo provoca el aceite ,puede que algun resto del grifo alguna gotita ,y limpiando en algun sitio se te a rozado provocando esas molestas siliconas

Animo,que nos pasa a todos algunas veces,saludos

gracias.solo espero poder solucionar el desperfecto de hoy que aunque no se aprecie en las fotos sigue ahi jeje.e leido que hay filtros que atrapan el agua del compresor?

MANAPuch escribió:La pintura segun comentas ,se cuarteo la imprimacion,eso es que la diluistes mucho y el disolvente removio la imprimacion (Imprimacion sintetica)
los colores que no cubren ,mas pasaditas y menos cargadas

los circulitos,eso son Siliconas,eso lo provoca el aceite ,puede que algun resto del grifo alguna gotita ,y limpiando en algun sitio se te a rozado provocando esas molestas siliconas

Animo,que nos pasa a todos algunas veces,saludos

gracias mana,seguire intentando en unos dias cuando pueda lijar los desperfectos y volver a darle pintura

Lo de los chorretones puede ser que al dejar el deposito del compresor cargado, no se si por condensación o lo que sea, se genera agua, mira a ver si puede ser eso, porque si es eso y vuelves a pintar te pasara otra vez

creo que sera culpa del agua que suelta el calderin,que tendre que comprar un filtro de esos que no tengo.
y la temperatura puede ser tambien no?cuando he pintado habrian unos 10 o 12 grados de ambiente...
que haceis vosotros para evitar que se peguen motas una vez habeis pintado?yo intente hacer una cabina con plasticos pero se ve que no me absorbe bien el ventilador y lo que hace es removerme motas por el aire...

Hola Bollycao, si tu compresor tiene ruedas, menéalo hacia delante y hacia atrás y sabrás si tiene agua acumulada en el calderín. Si tiene agua, desenrosca un tornillo que suele estar en el extremo o en la parte baja del calderín y vacíalo. El mio es bien sencillo y no me da estos problemas, le monté un grifo de 3/8 en el culo del calderín y de vez en cuando saco el agua por ahí.
Saludos y ánimos.

BUENOS AVANCES,no te compliques con los fallillos,cosas que pasan y creo que a mas de uno nos ha pasado,la verdad se ve todo muy bien, como dice FaRRe le sacas el agua al compresor y listo,y como dice MANAPUCH,LAS MANOS DE PINTURA, que sean varias y menos cargadas y no debe debe de haber problemas,duro con esa condor

gracias amigos.
volvere a intentar en unos dias cuando la pintura de hoy se pueda lijar un poco para que agarre la nueva.
lo del tornillo del calderin siempre que lo uso lo descargo y me a ido bien pero hoy no,instalare un filtro para el agua por si acaso tambien.
un saludo

Antes de liarte a pintar toda la moto deberías haber hecho una prueba sobre una pieza pequeña de plástico para ver si todo funcionaba bien y así no darte la paliza a lijar todo de nuevo. Se ha dicho un montón de veces.
Deberías poner las piezas sobre una mesa para trabajar sobre ellas y no arrimartelas al pecho, pues hay que mantener las superficies lo más limpias posibles de pelillos, grasas y demás.
Lo del filtro del compresor es imprescindible para que el aire llegue sin impurezas a la pistola. También conviene acostumbrarse a lavarse las manos a menudo cuando se preparan las piezas.

Y la rosca del depósito en esta foto no se aprecia bien si la has tapado o no. En todo caso, siempre hay que tapar rosca y hueco para que no entre nada dentro, idem por el hueco de la llave de gasolina.


Animo e intentalo de nuevo cuando seque (ten en cuenta que ahora seca más despacio). Lija bien todo con lija de agua 800-500 quitando todos los descolgones y prueba a pintar de nuevo para asegurarte que todo sale bien, pero hazlo sobre una sola pieza. Cuando todo quede OK, pinta el resto, ya que si no, te arriesgas a que te pase lo mismo que antes.

muy buenos consejos amigo condorman.
la rosca del tapon del deposito esta con cinta,y el lugar del grifo tambien,pero gracias por recordarmelo,todo se agradece.
la proxima probare solo en una pieza haber.
la pintura solo debo lijar un poco verdad,para matizar y que pegue la siguiente no?me refiero que no he de llegar otra vez al plastico?
un saludo a todos

Has hecho bien tapando la rosca de esa manera, pero que no se te olvide tapar el agujero para que no entre nada de pintura dentro del depósito. Alguna gente utiliza simplemente una bola de papel, yo utilizo esto:







Me parece más efectivo y elegante. Se pueden encontrar en tiendas que vendan manufacturas de goma y valen para muchas veces.

Elige la pieza más pequeña que hayas pintado, y efectivamente, tienes que lijarla de nuevo pero sin que llegue al plástico. Si así ocurriera deberías tirar, de nuevo, sobre esa zona imprimación para igualar las superficies.

Para un mejor acabado de la nueva mano debes dejarlo todo lo más liso posible y eliminar (lijar) todas las motitas, descolgones, etc. Para poder hacer esto, lógicamente la mano anterior ha debido ser cuantiosa, es decir, has tenido que aplicar pintura suficiente para luego poder lijar y dejar todo lo más liso posible sin que se vea plástico.

Ten un poco de paciencia y date algo de tiempo, pues te estás metiendo de lleno en una profesión que lleva su tiempo dominar en parte, y aún así, a veces te sigue dando sorpresas.

Y otra alternativa es que cojas tu pieza y ni corto ni perezoso te dirijas a un taller de chapa y pintura y pidas consejo.

gracias condorman,no dejas de sorprenderme.
te hare caso,lo tomare con paciencia y dejare todo perfecto con la lija.
aunque lo que no se es como hacer que no se peguen motas donde pinto,que van volando por el aire.