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Mensaje por Orudepu Vie 10 Jun 2011 - 2:13

hola a todos
me presento:

pues eso que soy un chico que vivo en murcia y me gustan mucho las motos clasicas sobre todo si son españolas España y si son dos tiempos ya ni os cuentos jajaja Contento tengo una puch minicross tt de la primera serie
que esta de serie salvo por que le e quitado la careta y le e quitado las pegatinas que no le pertenecen, tengo tambien mas motos como una montesa enduro 125 l pero esa no me la deja mi padre dice que es solo para el jajaja presentacion desde murcia C7op8cox5ftnoqpdakdx0
tambien me gustaria que me dijeras una forma de sacarle un poco de chicha al motor no digo nada de poner un cilindro de 75 ni ninguna burrada por el estilo si no cosas como limar transfers o que carburador le iria bien o cambiar desarollos. porcierto como se ve en la foto el silencioso del escape es de ''quita y pon'' por que va cojido con una argolla de esas que van con tornillo y mi pregunta es si cambiando el silencioso por uno que respire mejor si eso mejoraria un poco las prestaciones?

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Mensaje por Vicenç Vie 10 Jun 2011 - 8:58

Hola Bienvenido al Foro y Felicidades por tu TT se ve Genial!! Guay
Si le quitas el silenciador de petaca, mira de darte una vueltecita sin el y veras si gana algo de potencia Sonrisa luego busca un silenciador que puedas adaptar a la abrazadera y que tenga mejor salida y a correr.El tema de carburación lo dejo para algun forero mas puesto en los temas mecanicos.
Saludos desde Barcelona
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Mensaje por Antonio Lopez Vie 10 Jun 2011 - 12:14

bienvenido socio Alegre
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Mensaje por Julio C G Vie 10 Jun 2011 - 14:23

Desde Valencia bienvenido.
.............Julio...
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Mensaje por PerezVera Vie 10 Jun 2011 - 14:25

Muy bonita esa minicross TT, esta muy bien cuidada.

Y para sacarle algo mas de chicha al motor, creo que habia por hay rodando un publiccion en la que se explicaba el tema una preparacion de este tipo, aunque no es el mismo motor, es bastante parecido, bueno el motor si es quizas igual, lo que varia es el cilindro, al menos exteriormente, pero no lo se seguro si las lumbreras y pistones de este motor son todas iguales.


Seas bienvenido y un saludos desde Castellon. Feliz

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Mensaje por Toni Vie 10 Jun 2011 - 22:00

bienvenido al foro Alabado
muy bien conservada esa minicross, no le hagas ninguna cafrada Indeciso
saludos desde gijon!
Toni
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Mensaje por MANAPuch Vie 10 Jun 2011 - 22:54

bienvenido al foro
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Mensaje por ManuPuch Sáb 11 Jun 2011 - 0:11

Bienvenido al foro saludos desde Sevilla
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Mensaje por MCobra Sáb 11 Jun 2011 - 1:37

Hola!. Seas bienvenido al Foro.
Desde Valladolid, saludos.
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Mensaje por El-Wylli Sáb 11 Jun 2011 - 10:28

Bienvenido, un saludo desde Albacete
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Mensaje por Nicolari Sáb 11 Jun 2011 - 21:03

bienvenido desde cordoba.
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Mensaje por MariPuch Sáb 11 Jun 2011 - 22:30

hola bienvenido desde sevilla saludos
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Mensaje por MotorVilaPuch Dom 12 Jun 2011 - 12:07

Bienvenido al foro!!!
Bonita esa MiniCross TT, y bien conservada!!!
No la modifiques!!!!
Consérvala original!!! Guiño
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Mensaje por Romero Dom 12 Jun 2011 - 20:09

Bonita minicross, bienvenido al foro desde Mallorca.
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Mensaje por Mendoza Lun 13 Jun 2011 - 16:23

Saludos desde CARTAGENA

SALUDOS
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Mensaje por Jose Hernandez Lun 13 Jun 2011 - 16:57

Bien venido al foro preciosa la MINI CROS TT saludos desde PILAS.
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Mensaje por Orudepu Mar 14 Jun 2011 - 0:26

muchas gracias por lo saludos

y que no pensaba hacerle ninguna burrada mas que nada por que mi padre no me deja jajajaja y para eso me compro una chuminada de 49 de las de ahora que las hay por cuatro duros yo lo que le quiero hacer es dejarla fina pero todo de serie o como mucho nada que implique cortar o soldar. mas que modificar seria una afinacion afondo
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Mensaje por Orudepu Mar 14 Jun 2011 - 0:28

ademas para correr ya le tengo echado el ojo a una yamaha rd125lc jeje
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Mensaje por Orudepu Mar 14 Jun 2011 - 2:08

se me a ocurrido una causa para ese comportamiento al que me refiero cuando digo que se acaba. puede ser que el carburador ya no de mas de si? y la moto se quede como pidiendo mas? y el carburador no pueda darle todo lo que pide. por que e leido en las pruebas que hay de las revistas de la epoca que decia que la moto tenia un carburador justito para que la moto no pasara de 40km/h
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Mensaje por Puch Monza Mar 14 Jun 2011 - 12:22

Bienvenido al foro, enhorabuena por tu TT, un saludo desde Bilbao.
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Mensaje por Juanmita Mar 14 Jun 2011 - 14:39

saludos desde cadiz
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Mensaje por Orudepu Mar 14 Jun 2011 - 21:31

asias a todos
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Mensaje por Samu Mar 14 Jun 2011 - 22:45

bienbenidooo!!!
saludos desde toledo
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