Puch Cobra M-82 TT - ¿Aire O Agua?

Buenas.

Me han ofrecido una M-82 TT agua y despues de leer varios de vuestros post, tengo dudas si dejarla pasar y buscar una de aire. La duda me viene por la cuestionable fiabilidad de las de agua que, gran parte se pasan a aire.

Si decidiera pasarla a aire, aparte del equipo de motor y quitar los radiadores, varia algo mas???? Si no recuerdo mal, el chasis tambien diferia en algo no??? El motor en si imagino que es igual.

Saludos.

Los esparragos del cilindro son mas largos , solucion o le pones unos de los que montan los motores de aire o con unos casquillos.
La fiabilidad de las de agua es por falta de refrigeracion , ya que no llevan bomba pero tambien se puede soluciionar con una bomba electrica, si te la dejan a buen precio no la dejes pasar,
en el chasis solo varia en la pletina de subjeccion del radiador un saludo

La mia de agua me esta sorprendiendo la fiabilidad que tiene, y le he dado buena tralla, os lo aseguro...no me ha hecho el más mínimo ruido raro y eso que he jugado bastante con la carburación para conseguir el mejor rendimiento, tambien tengo que decir que le pongo el Castrol A747.De joven si que gripé, pero claro le hechaba el primer aceite que pillaba...

Seguramente me quede con ella, no es que sea barata ni un "chollo" pero ya os contare porque.

Jordi, respecto al aceite, el 747 me gusta mucho, es un aceite de competicion y efectivamente es dificil romper, por contra si no vas a toda ost.... deja mucha carbonilla, es para desmontar y limpiar con mucha frecuencia. Yo utilizo para ocasiones "especiales" Castrol R40 que aun me quedan bastantes latas de cuando lo usaba en los 90 y de vez en cuando se lo echo a la MR cuando le voy a dar leña, vamos esto es la excusa, realmente es por el olor que, con tanto 4t se esta perdiendo la verdadera esencia, aunque algunas gasten mas aceite y echen mas humo que un 2t....

Mañana os contare como queda la cosa.....


Saludos.

Ya la tengo!!! Os la presento en un post nuevo.

Saludos.