Puch Cobra - Reparación Amortiguadores Betor GR

Bueno pues empiezan las dudas,despues de cargarlos con aceite de horquilla SAE 5 y cargarlos a 7 kg de presion, la retencion del hidrahulico es casi nula,introduces el vastago hasta el final y vuelve todo el bastante rapido.Le puse el muelle y lo coloque en la moto, pero solo un amortiguador y la verdad es que no retiene nada en extension, parece que solo tiene muelle.
Se me incharon los "cataplines" y lo volvi a desmontar y lo carge con SAE 10, tambien para horquillas, pues para amortiguadores lo maximo que encontre fue SAE 2.5.Mejoro bastante, se nota que retiene un poco mas en extension,pero si lo cargo a 7 Kg la retencion casi desaparece.
Haber si el amigo Manolo me puede dar una clase sobre esto, pues meterle SAE 20 a un amortiguador me parece excesivo.
Perezvera, la solucion pasa por tus manos.
Un saludo desde Gijon

Ok.

Transladamos duda a ver que solucion puede aportar mi compañero.

Mirar el aporte que pongo desmontaje amortiguador betor y si no alguien le valdra.










Reportaje de 1978, espero que os pueda halludar .
Un saludo Felix P.S...

Muy buenas, pepe-nacho.

Hoy me ha enviado mi buen amiguete un privado en el que me comenta lo siguiente, cito textualmente:

"....mirando las fotos del despiece, me parece que he dado con la solucion..estos amortiguadores a la vez que de casi todos, su funcionamiento se basa en retener el paso del aceite, ya que este pasa a traves de unas ranuras de una pieza ( la que parece una flor y es la mas grande)..que no sé el nombre ahora..

en esa pieza vá en ambos lados unas arandelas calibradas, en orden ascendente y de poco grosor, que ayudan a que el aceite pase con menor fluido..digamos ..frenandolo y mirando las fotos, creo que a ese amortiguador le faltan..por lo menos unas 5 arandelas en un lado y otras 4 en otro..
sin esas arandelas, ya le puedes echar el aceite que quieras..que no realiza su funcion bien..

y viendo el post, ha montado bien el sistema, por lo que creo que ese es el problema..
si tienes alguna duda, ya me cuentas.

saludos".

Espero que esta repuesta te sirva, pero claro quizas la mala sombre sea que tendras que desmontar para ver si estan colocadas o no las arandelas a las que manolo hace mencion.

Un saludo, animo y mucha paciencia, que al final a la ultima siempre salen la cosas.

Muchas gracias Perezvera,no se lo que haria yo sin ti.
Las arandelas que haces referencia las tiene puestas, lo que pasa es que son tan finas que estan pegadas unas a las otras,al desmontarlo lo puse todo en una varilla para no equivocarme de posicion del piston y de las arandelas, por lo que esa tesis la desestimamos.
Para mi el problema es el aceite, que igual al ser para horquillas es mas fluido, o segun el montaje del reportaje de Felixas es el piston del aire de la bombona que tiene mucho aceite. La solucion seria bajar el piston un cm mas para que no tenga tanto aceite,asi no rebotaria tanto el vastago.
Si le pongo de presion 2 kg el amortiguador retiene un monton,si le subo la presion a 4 kg retiene lo justo y si le pongo lo maximo que me permite el compresor osea 7 kg, casi no retiene.
Solucion:¿mas arandelas o bajar mas el piston del aire?

La verdad es que no sabria orientar en este tema para ver una solucion, pero pienso que tendrias que probar ambas cosas que refieres a ver que efecto tienen, y nos lo comentas.

Con lo que refieras pues le pregunto a Manolo.

Un saludo.

POR FIN, hoy me puse a desmontarlos de nuevo y fijandome bien en lo que dice Manolo de las arandelas, me doy cuenta que las dos arandelas de retencion(las que van entre el piston y el muelle) no estaban introducidas en el vastago,por lo tanto se movian y dejaba los agujeros del piston libres y por eso no retenian. La solucion fue aguantarlas presionando el muelle y despues introducir el piston.
Ahora ya retienen de cine y estan cargados a 10.5 de nitrogeno y con sae 10.
Muchas gracias a todos por las ayudas.

¡¡ A mandar nacho ¡¡¡¡

Me alegro que todo este como es debido.

Saludos.

Hola !

Les escribo desde Francia (perdona mi español, lo que se traduce en google).
Estoy tratando de restaurar una moto de enduro que tiene 30 años.
Se trata de un Peugeot/Portal 80cc.

Tengo que volver a empaquetar los amortiguadores Betor GAS-GR.
He leído cuidadosamente el tema.
¿O es que encontrar las piezas? Las lointas y los ejes?





Gracias por la información,

gpm1

Hola,buenos dias!!vaya brico mas bien currado!!muchas gracias,me va a ayudar muchísimo para reparar los betor de mi montesa h7!!!pero a ver si me podeis ayudar algo mas,mirar:
[img] By rodga38 at 2012-02-29[/img]

Que tal los veis???creeis que tengo que cambiar algo??el reten este que está como partido o cortado...es asi???yo creo que si,por que las dos suspesiones estan igual...y bueno,si me podeis decir el codigo ral del color de mis suspensiones...pues ya triunfais!!!jejeje....

Este es el amortiguador:

[img] By rodga38 at 2012-02-27[/img]

Nadie sabe el numero ral al menos???

En mi libreta de apuntes tengo esto apuntado, pero no recuerdo De donde lo saque. Marca MOTIP, RAL 04008, FELGENLACK GOLD

http://www.malerhatt.ch/inhalt/ralfarbton.php?BGCOL=9c8f61&RALTON=1020


Alex

Ya lo he encontrado, ya se de donde lo saque, mira aqui. http://www.amoticos.org/t8842p72-cobra-m82c-reconstruccion

hola soy Mauri, tengo una replica monjonell 2 serie y estoy intentando reparar unos betor gas gr, ¿que retenes llevan y donde conseguirlos?

Hola soy Ruben tengo unas betor gas gr de 36cm para poner a una monjonell 1 serie pero queda muy dura de suspension por que los muelles som de 7,9 y 9,7 de gruesos
sabeis el grosor de los muelles que lleva esta moto y dond se pueden hacer un saludo

Hola y sabes  el grosor de los muelles que lleva esta moto un saludo

Hola dimelas si haces el favor el grosor del muelle  pequeño y el grande un saludo Ruben