Puch Cobra M-82 TT Agua - Ya Tengo Mi Cobra!

anda muy bien esa cobra
enhorabuena!

Impresionante! que bien suena y que fina que va. La verdad es que con esa configuracion las cobras cambian y son mucho mas faciles de carburar.
Tan solo te doy un consejo mas......ponle una bomba de agua a 12V y veras que la moto es mucho mas estable y no se calienta tanto como con el termosifon.

Me gusta como va.

Saludos, Guillermo.

Hola Jordi,

Felicidades, da gusto ver lo bien que va.Haber si yo consigo que la mía vaya parecida .
Saludos

GMLeon escribió:Impresionante! que bien suena y que fina que va. La verdad es que con esa configuracion las cobras cambian y son mucho mas faciles de carburar.
Tan solo te doy un consejo mas......ponle una bomba de agua a 12V y veras que la moto es mucho mas estable y no se calienta tanto como con el termosifon.

Me gusta como va.

Saludos, Guillermo.

Si, estoy muy contento como va, va como un tiro, hoy he hecho una excursión un poco larga y muy bien, lo de la bomba del agua lo tengo previsto para más adelante...cuestión de presupuesto, ya he notado que en las trialeras se calienta más de la cuenta, normal ya que no hay bomba para forzar la circulación del agua.
El único problema que he tenido es que se ha aflojado el esparrago delantero que sujeta el motor, lo he notado porque vibraba más de la cuenta, he puesto uno nuevo bien fuerte pero ahora vibra un poco en altos, recuerdo en mi M82 de joven rompí todos los soportes del motor, es un punto debil, hay que vigilar continuamente el apriete, ¿Algún consejo de un cobrero experto? De motor esta perfecta no tiene nada de holgura el cigüeñal, ni los cojientes...
Lo siguiente que voy hacer es adecentar un poco la estética de la moto. Ya os pondré las novedades.

Hola amigos, después de acabar con la puesta a punto de la mecánica, bueno de darme por satisfecho....porque nunca se acaba de afinar...me he dedicado a adecentar un poco la estética, pintar la horquilla en su color, pulir un poco los aluminios, una buena limpieza y 4 adhesivos, aquí teneis el resultado, de momento me doy por satisfecho, aunque en mi cabeza esta la instalación de una bomba de agua eléctrica con un cambio de radiador, admisión por láminas... :guiño:

Madre mia!!!-------------esta preciosa.

Brutal.... me encanta, esta preciosa
A disfrutarla
Un saludo

Hola Jordi,

Te ha quedado muy bonita, y sobretodo va muy bien.
Saludos.

Os paso los reglajes de mi Cobra:

Cilindro culata cobra agua de serie con pistón de serie
encendido electronica de motos a 1,8mm, motoplat a 1,2mm
Bujía NGK B9 cuello corto
escape mototema replica frigerio
Carburador Dellorto PHBH30BS
chiclé de alta 114
pulverizador 266as
aguja x2 en 3ª posición (empezando desde arriba)
campana nº40
chiclé de baja 50, tornillo del aire 1 vuelta 1/2 no llega, un pelín más cerrado.

la tubera de admisión esta limada para admitir el carburador de 30mm, posiblemente con un 28 funcione mejor...

Desarrollo 13-58 para enduro, para camínos más rápidos 14- 58

Gracias Jordi Viñas por los datos
Saludos

Guapa bonita elegante,buena restauracion y ahora a disfrutarla.
Un saludo....

Te ha quedao guapismaaa Que la disfrutes mucho Saludos

Te quedo GUAPA
SALUDOS

Te felizito ,muy buen trabajo,muy personal y se agradecen todos tus comentarios del tema puesta a punto.
Ahora a disfrutarla...................Julio...

Gracias a todos por vuestros comentarios!!! a ver si se tercia alguna salida o quedada y nos podemos ver
Los datos de puesta a punto los pongo por si pueden ayudar a alguien y también me sirven para mi, quedan en el post y si no me acuerdo lo consulto.

Hola Jordi,

Si quieres podríamos quedar cuando la tenga terminada para salir a dar una vuelta.
Saludos.

Ferran Sanz escribió:Hola Jordi,

Si quieres podríamos quedar cuando la tenga terminada para salir a dar una vuelta.
Saludos.

Si, claro que podríamos quedar un día, pero tendrá que ser más adelante ya que estos meses ando un poco liado

Saludos,

Estos son los reglajes definitivos de mi Cobra, he hecho infinidad de pruebas con diferentes agujas, diferentes pulverizadores, etc,etc...y esta es la mejor combinación, curiosamente varía muy poco respecto a los reglajes de las MR de competi, os puedo asegurar que he hecho muchas pruebas y al final me han llevado a ello, arranca siempre a la primera y el ralentí lo aguanta perfecto y sube sin ahogos bastante bien para ser admisión directa. Pienso que con un carburador de 28 empezaría a tirar desde más bajas revoluciones sin perder arriba, de momento me doy por satisfecho con el 30, si se tercia ya lo probaré más adelante, también quiero acoplar una bomba de agua eléctrica y otro radiador que quede más recogido en un futuro, el de serie, a parte de que no queda muy bien esteticamente, molesta un poco en la rodilla derecha, más adelante
Sobresale bastante el radiador:




Los datos:
Cilindro, culata y pistón original con juntas originales
Bujia NGK B9
Encendido electronica de motos a 1,8mm antes PMS
Escape Mototema réplica Frigerio
Carburador PHBH30BS
chiclé de alta 116-117
Chiclé de baja 50
Aguja X2 en la 3ªposición empezando por arriba
Campana 40
Pulverizador 266AS
Aire abierto 1,5 vueltas y un pelín cerrado
Desarrollo 14-58 para uso mixto, para enduro puro 13-58

saludos

¡¡ Destila buen veneno esa cobra Jordi ¡¡.

Si es posible espero poder verla en vivo en alguna ocasion.

Saludos.

Hola Jordi,

Te doy toda la razón del tema del radiador, cada año en Perafita acabo con un morado en la rodilla derecha por culpa del maldito radiador
Saludos

Que os parece??




Tengo dudas con las placas portanúmeros, no se si hacerlos en blanco o amarillo, ¿Que opinais?
saludos

Hola yo diria que en amarillo pero es solo una opinion un saludo

Yo ni blanco ni amarillo. Negro y fileteado naranja.
Si quieres aserte una pequeña idea pegale un vistazo a la mia.
http://puch-avello.forospanish.com/t1968p45-ktm-50-enduro

Un saludo......................Julio...

Pienso que queda mejor con los portanúmeros en blanco:




ok,ok

Hola Jordi,

Yo también los llevo en blanco, pero con diseño ovalado.
Saludos

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img21/4688/dsc01639lu.jpg][/IMG]