Puch Desconocida

la vi en la feria de Alicante

Buenas Jaime, yo tambien me encontre con una parecida en una concentracion de motos clasicas (por la zona de Santander, no recuerdo el nombre del pueblo) ya hace un par de años.
Ni idea de que modelos pueden ser, eso si, son espectaculares.

hola todos,
una foto de una puch que me encontrado en ebay(creo que la foto esta en austria,no lo recuerdo) perdido*

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img115/5158/d327rg0.th.jpg]



un saludo.................................. saludar* saludar*

La segunda foto es una Puch 175 SV (creo)

la segunda foto es de la feria de penagos 2010

alguien me podria explicar como va lo del doble piston?significa k es bicilindrica?eske no me sale el video
saludos

Si lo del doble piston debe ser como en las ISO, muy curioso un cilindro con dos pistones, una unica camara de compresion comun y una bujia.

Los pistones suben casi a la vez, uno creo que comprime y otro recomprime o algo asi, luego solo una chispa y una explosion.

Por favor dar mas datos que es interesante.

pues ahora si que me estais dejando de piedra, no e escuchado en mi vida un cilindro con doble piston, por favor, el que sepa detalles que nos lo aclare, eso es interesante, ya que me gusta el mundo de la mecanica, y siempre es bueno aprender de lo antiguo, que es la base, saludos y esperamos noticias

Buenas.

Efetivamente es como dice Jace2 una camara de compresion, un cilindro que esta comprimiendo y el segundo esta a unos 15 mm. antes del punto muerto superior, osea que recomprime, para tener el maximo de aire comprimido a punto de explosionar.
Pero el resultado de este tipo de motores no es muy efectivo, puesto que un motor bicilindrico en linea o en V es mucho mas eficaz.
Me hace pensar que eso se hacia antiguamente porque los pistones segmentos cilindros, no tenian las tolerancias que tiene hoy los pistones, los cuales no llevaban unos ajustes como hoy en dia, casi al limite.
Pero en sintesis es asi el sistema por ejemplo de la ISO.

Saludos Angel.

Segun los datos de que yo dispongo:


Estas motocicletas serian unas puch 250 TF construidas en el año 1952. Aunque la segunda foto creo que es el modelo precedente, es decir mas antigua.

Los datos lo he sacado de aqui:


Y como bien dice 2000rpm, llevaban un motor bicilindrico 2t descafinado, es decir un cilindro, un carburador comun y una unica bujia, dos salidas de escape y dos pistones, pero con la particularidad de que los dos pistones iban colocados en una misma biela en forma de Y:


Un saludo.

muy bien, muchas gracias, ahora si lo voy entendiendo algo, en las imagines se ve bastante clarito, madre mia lo que me queda por aprender en este foro, valla nivel que hay aqui, saludos

Buen aporte Antonio, las fotos del motor seccionado lo muestran muy bien.
Saludos.

ay un forero ke lo tiene puesto en la foto de perfil pero no savia ke estuviera puesto en practica ! !!!!
saludos

muy interesante este tema! voy a documentarme un poco mas ya que me tiene intrigado!!! un saludo

Increíble. Que ingenio mecánico. Aunque también es verdad que la historia del motor térmico está lleno de modelos que después rápidamente se desecharon por motivos técnicos, avances, etc...

Deben estar cotizadas estas motos, que raras...

gracioas perezvera por el aporte documentado.

Lo mas dificil que veo yo en cuanto a repuesto es encontrar una biela como esa, , la verdad es que estos motores si que estan muy bien currados, un saludo

Esa Puch de 2T de doble pistón es muy popular en Austria.
Cada vez que busco algo para mi moto siempre me aparece la de doble pistón, para mí ya es como de la familia.
Se consigue bastante repuesto para ella. Y por lo visto el tema funcionaba más o menos bien, porque estuvo mucho tiempo con ligeras variaciones en el mercado europeo.
La biela se puede comprar. Creo que Puch Wieser la tiene y también RBO

Acabo de comentarlo en el post de la DS50, no me podía imaginar que esta moto se vendió en Tenerife.

Hoy mismo he estado hablando con el dueño de una de estas motos. Posiblemente la única que se conserve en Tenerife (creo que se vendieron 4 o 5) y sumada a la vista en Alicante y a la de Penagos suman un total de 3 para España. Me considero afortunado.
Hemos quedado en que me llevaría a verla esta semana. Se ha alegrado muchísimo cuando le he dicho que se consiguen recambios para ella -es una persona mayor-.
Es presumible que esté algo deteriorada por el tiempo -oxidada- pero está completa. Intentaré averiguar el modelo y año exactos, con fotos, por supuesto.

muy bonita ese modelo, y el relentin que tiene me motiva, parace que se va a parar, una explocion y al rato la otra, jejeje, como me gusta, saludos y muchas gracias por compartirla