Campeon De Bélgica 50 - 2009

fijaos en el adhesivo del deposito, en belga no esta escrito no
guapos los amortiguadores

Muy bonita foto. La foto es actual, es que hay algun campeonato para 50 clasicas, Que me voy pa Belgica. Se va a enterar ese tal noseque Everts
...................Julio...

en Belgica el campeonato 50 es solo para motos dos amort. aire y tambor ,basculante trasero de serie .
en Holanda esta el mismo de 50 igual reglamento ,mas el de 50 que vale todo ,unica condicion cilindrada 50cc.
te puedo comentar que en Belgica no hay el nivel de Holanda en clasicas 50 ,aqui las Kreidler vuelan ,hay 6-7 fabricantes de chasis para motores Kreidler de aire,y se lo curran.Preguntaselo a Mariano la proxima vez que lo veas,estuvo aqui conmigo hace un par de años y alucinaba.ya pondre fotos de las kreidler en sus distintas versiones


y para mi la mas bonita de todas,la VanVen Kreidler

yo estoy haciendo una cobra profesional 50cc y como curiosidad el motor puch pesa 5kg mas que el kreidler ,los dos de 6 marchas

estas tambien zumban bien son las Gebben-Kreidler ,suspensiones WP y basculante de aluminio


y no te creas que esta aficion a las 50 es de ahora


los Everts no corren pero seguro que en esta lista de inscritos(del campeonato de este año) reconoceras algun apellido volador


startnummer
Categorie 50 en - 175 cc
reeds ingeschreven voor 2010


1

2
Filip Geboers
x
Aprilia
3
Hugo Geboers
x
Trans-Am
4
Guy Geboers
x
Suzuki
6
Beyens Lorenz
x
Kreidler
7
Vanwiddingen Ludo
x
Suzuki
8
Leclercq
x
Suzuki
10
Willibert Holtz
x
Suzuki
17
Danny Hermans
x
Suzuki
18
Willy Fastré
x
Husqvarna / Kreidler
21
Marc Peeters
x
Simonini / Suzuki
25
Werner Castelyns
x
Suzuki
26
André Geboers
x
Flandria
28
Andy Paesen
x
Suzuki
29
Eric Kwanten
x
KTM
33
Alex Brusselaers
x
Yamaha
35
Wesley Van Erom
x
Suzuki
38
Claus Langeveld
x
Kreidler
43
Werner Geurts
x
Suzuki
47
Polomé Philippe
x
Yamaha
56
Jesse Bloemen
x
Yamaha
57
Nicolas Cousin
x
KTM
59
Gust Vervoort
Honda
62
Eddy Vanderstukken
x
Husqvarna
72
Eric Vandereyt
x
Honda
77
Nick Maeyninckx
x
Zündapp
78
Dorus Maeyninckx
x
Zündapp

Mugen los apellidos dan miedo ,Casi na.
Preguntarte . Los campeonatos estos son para niños o son para todo tipo de piloto.
Lo comento por las fotos de las motos se ven muy pequeñas.

Un saludo y gracias..................Julio...

Hola Julio,
son mas o menos del tamaño de las cobra,derbi ,si te fijas la horquilla que suelen usar es o betor de 32 o marzochi de 35.
Al contrario es una categoria ¨jubilados¨,cuando ya es demasiado mayor para una 250-500 se pasan a 50,la media de edad estara en torno a los 55-60 años.El de la foto es el piloto(fijate en las botas) e incluso si encuentro la foto del ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡padre de Eric Geboers¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡este año con la Trans-am la publico No dejas de hacer motocross porque te haces viejo,te haces viejo porque dejas de hacer motocross

Joer, que pasada!!
¿Y para cuando la "Copa MiniCross"?

Hola,

Eso si que es afición lo demás son tonterias. Bravo por las ganas e ilusión que le ponen.
Saludos

Esto, demuestra en el nivel que estamos en españa.                0 patatero,aqui si no corres con una 1345 cc rrrrrrr eres poco menos que un mindungui,y si corres en alguna especialidad, tienes que llevar aparte de tres motos como esa, un camion taller, 27 mecanicos 2 azafatas para repartir caramelos al publico asistente y tu manager por si en este bendito pais se le ocurre ir la tele.                             En europa no hace falta nada de eso, y si un pais permiten correr de esa manera, yo los admiro y me doy cuenta que aqui ocurre algo raro solamente en valencia dejan hacer esas carreras, en el resto te llaman chalado.

mas fotos
la aprilia 50 de Geboers

simonini-kreidler con la puch al fondo

foto epoca ,una profesional

perdon me he liado la aprilia de arriba es una 125 ,la 50 es esta

y la mas bonita y mejor preparada que he visto aqui una TGM 50,culata liquida ,manillar/radiador,horquilla Samfis,eso si le faltan las tapas laterales originales

Mariano Garcia Rebollo escribió:Esto, demuestra en el nivel que estamos en españa. 0 patatero,aqui si no corres con una 1345 cc rrrrrrr eres poco menos que un mindungui,y si corres en alguna especialidad, tienes que llevar aparte de tres motos como esa, un camion taller, 27 mecanicos 2 azafatas para repartir caramelos al publico asistente y tu manager por si en este bendito pais se le ocurre ir la tele. En europa no hace falta nada de eso, y si un pais permiten correr de esa manera, yo los admiro y me doy cuenta que aqui ocurre algo raro solamente en valencia dejan hacer esas carreras, en el resto te llaman chalado.

Es penoso, pero así es. En clásicas, si no tienes una Maico 490 no eres nada. Y otra cosa que tampoco me explico es la gente que restaura hasta la exacerbación sus máquinas y en la primera tanda las destroza.


Gracias por las fotos Mugen, esas máquinas son poco menos que un sueño húmedo en este nuestro país de pandereta.

Estoy contigo joselitro las Maico 490 le tendrian que quitar el 0.
Esta noche os pongo unos videos de carreras de 50cc.
...............Julio...

Joselitro escribió:
Es penoso, pero así es. En clásicas, si no tienes una Maico 490 no eres nada.

Gracias por las fotos Mugen, esas máquinas son poco menos que un sueño húmedo en este nuestro país de pandereta.

Esto........., iba a decir algo pero creo que ya no hace falta.

De todas maneras increibles esas motitos de 50 cc, tienen que sonar a molinillo.

Muchas gracias por mostrarnos estas fotos mugen.

Un saludo.

Julio C G escribió:Estoy contigo joselitro las Maico 490 le tendrian que quitar el 0.
Esta noche os pongo unos videos de carreras de 50cc.
...............Julio...

La gente prefiere partirse las rodillas sobre una 414VF que sobre una Cobra, por si se ríen de ellos...



Si de verdad supieran lo que da de sí una Cobra preparada...

Julio C G escribió:Estoy contigo joselitro las Maico 490 le tendrian que quitar el 0.
Esta noche os pongo unos videos de carreras de 50cc.
...............Julio...

La gente prefiere partirse las rodillas sobre una 414VF que sobre una Cobra, por si se ríen de ellos...



Si de verdad supieran lo que da de sí una Cobra preparada...

Las botas con la delantera metalica creo recordar pueden ser unas M Robert.
Eso si que estaria guapo un campeonato Minicross 50 que por cuatro duros (euros) nos lo pasariamos bomba Quien se anima yo me apuntaria.
Un saludo...............Julio...

Macho me gusta tanto el tema que no me espero a esta noche.

http://www.motocross50.it/

Y esto no tiene desprdicio mirar y escuchar el zumbido de las TM 80 enduro.
http://mototmpesaro.forumfree.it/?t=44020299&st=45#lastpost
Esto me lo a pasado el amigo Vicente enamorado y posedor de dos TM. Gracias.

Un nuevo saludo..................Julio...

por `partes:
-si pongo fotos y videos de el campeonato de clasicas ,veras que aqui las maicos,hondas 500 y similares ¨las estrujan de verdad¨,impresiona como van,claro,los circuitos se prestan,arena y mas arena.
-yo si que entiendo y comparto ,es mas creo que es el vicio en lo de clasicas ,el llevar la moto impecable y original,tambien entiendo que una buena horquilla y amortiguadores bien acoplados no desentonan pero pienso que a todo buen aficionado a esto le gusta ver las motos de entonces como eran entonces y parte de mi placer al correr es que la gente te felicite por lo original que has dejado la moto,sabiendo lo que cuesta encontrar y pagar esas piezas introvables,Creo que quien no entienda esto estaria mejor con cualquier moto moderna ,pues por mucho que le hagas a una clasica,nunca,nunca tendra el nivel de cualquier moderna en todos los aspectos de conduccion(este año tengo la licencia ya 27años mas 5-6 que no la he sacado, algo entiendo).Las carreras de clasicas ,aparte de carrera es como una exposicion-concentracion de vehiculos que nos producen nostalgia de otra epoca.Yo habre tenido mas de 15 motos durante mi epoca de carreras (no cuento las decenas que he restaurado estos 10 ultimos años) y ahora ni se me ocurre restaurar un modelo de los que tuve,prefiero restaurar aquellas que veia en el Valles,en Montgai,en Yunquera ,en las revistas etc y que eran ¨tabu¨para los españoles.
-que nadie piense que una kreidler (VanVen,Gebben,Homoet) de las que he colgado es una moto de 1000€,aqui valen lo mismo que una Maico 490,el precio se mueve alrededor de los 5000-6000 ,eso si maqueada a tope .Pensad que Kreidler es holandesa y en España pasa lo mismo con las Montesa o Bultacos

Monjonell,en una entrevista a moto verde decia "LA GENTE CREE QUE GANAR UN CAMPEONATO EN LA CATEGORIA DE 75 ES FACIL" y yo creo, que es bastante mas dificil,pues la competencia que el tenia era mas dura, que con motos de mas cilindrada las motos estan muy igualadas y los motores no tienen bajos con lo que un cambio mal realizado, son segundos, no cortas ni en las trialeras todo es "tope" a mi las motos de las fotos me dejan aturdido, y las grandes o modernas ni las miro.Aunque sea un bicho,me alegro de pensar asi.UN saludo