Puch Cobra MC75 - Avería Grave Del Cambio

Que tal, a ver si me podeis echar un cable. Tenía la moto ya desarmada de todo lista para pintar y me dió por cambiar el aceite y me he cargado la moto: Localicé un tornillo que pensé que era el de salida de aceite, lo quité y luego ya las marchas no subían, se quedan como si no tuvieran muelle para retornar a su sitio.Al volver a montar la tuerca entraba dura, apreté y sono un chasquido muy fuerte como que me cargué algo y ahora aunque meta marcha si empujo con una marcha metida suena clac clac clac y avanzo sin que se frene la rueda y la palanca de arranque ya no sirve y esta tirada hacia alante. Mi pregunta es ¿que me he cargado?y más importante aún, si abro el motor tendré que cambiarle alguna pieza y es fácil de encontrar? Es que no se que función tiene el tornillo que saqué y que pieza está dentro porque sonó a que me cargué algo. De todas formas creo que di con el tapon del aceite y no salió ni una gota. ¿es posible que haya andado sin gota de aceite durante años?¿Por donde se echa el aceite nuevo?Gracias por la ayuda.

hola pandor, si tienes problemas yo estoy en alcobendas dame un toque y lo miramos

Sí la tuerca que decís es la trasera central, me imagino que la del aceite es la que está a un lado no?Si se soltó el muelle ¿la única forma es abrir el motor?Probaré a colocarla como me dijisteis.

¿Que hariais vosotros, intentar colocarlo y arrancar a ver que pasa o desarmar todo el carter.?sono fuerte como si diera un martillazo.¿Donde puedo consultar el despieze para ver qué piezas están cerca?

Otra cosa que tambien puedes hacer es ordenar tus ideas y decidir de una vez que quieres, si reparar la moto o venderla a piezas, te digo esto mas que nada para que no marees a la gente, ya es la segunda vez que anuncias que despiezas la moto, te he mandado dos mensajes y no te has molestado ni en contestar, solo un poco de seriedad, nada mas que eso, suerte con la averia, un saludo.

Creo que si te contesté, en que si no me avisan al mail no se si me mandan mensajes, a ver ofertas del tipo 250 euros por toda la moto no me interesan, me gasté bastante más en poner al día papeles, itv, numerito, etc y un monton de tiempo perdido que no tiene precio. Ahora mismo estoy un poco desanimado con la moto, toda desarmada y sin saber cómo empezar. Voy a intentar arreglarla porque para eso llevo 3 meses detrás de tenerla, si me hacéis una buena oferta la vendo, sino seguiré restaurándola como tenía previsto. Si no consigo arreglar la avería si que venderé a piezas, paso de que réplica tt me diga lo que tengo que hacer, si me haces una oferta por la moto entera mandame mensaje y hablamos. Por cierto, muchísimas gracias a la gente que me dijo por donde pueden estar los tiros de la avería, Mañana probare lo de la pata de arranque y a montar a ver que pasa. Ahora mismo solo está el chasis con la suspensión y las ruedas, y con el clima que hace cualquiera lo monta...

Pandor escribió:Creo que si te contesté, en que si no me avisan al mail no se si me mandan mensajes, a ver ofertas del tipo 250 euros por toda la moto no me interesan, me gasté bastante más en poner al día papeles, itv, numerito, etc y un monton de tiempo perdido que no tiene precio. Ahora mismo estoy un poco desanimado con la moto, toda desarmada y sin saber cómo empezar. Voy a intentar arreglarla porque para eso llevo 3 meses detrás de tenerla, si me hacéis una buena oferta la vendo, sino seguiré restaurándola como tenía previsto. Si no consigo arreglar la avería si que venderé a piezas, paso de que réplica tt me diga lo que tengo que hacer, si me haces una oferta por la moto entera mandame mensaje y hablamos. Por cierto, muchísimas gracias a la gente que me dijo por donde pueden estar los tiros de la avería, Mañana probare lo de la pata de arranque y a montar a ver que pasa. Ahora mismo solo está el chasis con la suspensión y las ruedas, y con el clima que hace cualquiera lo monta...

Soooo, sooooo....


Aquí nadie es el padre de nadie, otra cosa es según se tenga el día y se interpreten las cosas.


Unas fotos de ese motor no vendrían nada mal, tu verás si te compensa reparar tu motor o escurrir el bulto y tratar de malvenderlo, por muy documentada que esté.


Llevo 2 años restaurando una Cobra TT, y me ha dado mil millones de quebraderos de cabeza. Pero voy a ratitos, si algo no me cuadra, lo dejo para otro día antes de calentarme la cabeza, y si veo que algo no funciona, me digo mentalmente STOP, vuelvo a desmontar y compruebo de nuevo. Como bien dices, es tiempo perdido que no tiene precio.


La mecánica es un amante un tanto exigente, y pocos son los errores que admite. Yo destriparía ese motor para evitarme males mayores.


Saludos.

Si , me calenté demasiado con el tema, lo siento. Solo que me he ido embarrando y no me queria complicar ni un ápice y ahora mismo solo queda ya chasis y horquilla y ya que estaba eché imprimación y mañana a pintar. Por cierto, es obligatorio echar laca?Una vez eché y le saca como burbujas a la pintura, tendrá que ver si es monocapa o bicapa?Es un spray...Bueno yo voy a probar a montar el motor a ver que pasa, parece que la palanca quedó en su sitio, y la verdad es que no tengo muy claro como acabará la historia,ya os pondré fotillos y os contaré el resultado.Muchas gracias.

Asegúrate bien de que el cambio funciona correctamente antes de arrancar el motor y que cada relación engrana perfectamente.


Sobre la pintura en spray, por el brillo que veas sabrás si te ha quedado mate o no, normalmente suele ser pintura con laca incluída. Te recomiendo pintarlo con sprays Dupli o CRC.

Sí quedo con brillo, solo que pensaba que también se echaba laca o barniz para endurecer la pintura.¿Es lo mismo laca que barniz?En unos dias terminaré de montar y os cuento, eché toda la mañana en poner 2 ruedas, si que tiene trabajo la cosa.No solo es colocarlo, sino pulir, sacar brillo, quitar suciedad, me va a dar pena arrancarla y todo, en breve os pongo fotos del chasis ya pintado, quedó muy bien.