Puch MiniCross - Pasos A Seguir Para Pintar

Normalmente y la mas frecuente causa por la que la pintura se desguelga (hace gotas), es porque hay una concentracion o exceso de pintura en el punto donde se descuelga, por experiencia dire que son puntos donde hace curvas, esquinas, soldaduras entre largueros de los chasis y otros ect., es decir donde hace alguna forma y no una forma plana y en horizontal, por lo que estos puntos suelen ser los mas conflictivos, hay que tener cuidado con ellos y disminuir la cantidad de pintura a pulverizar en ellos, (moveremos la pistola mas rapida en estos puntos).

Algun truco para que no se desguelge, pues lo primero intentar pintar en un sitio donde haga calor, si pones una estufa en una cochera por ejemplo ayudara a que la pintura se descuelge menos. Intertan pintar en un dia de temperatura media primaveral (20 grados) tambien facilita la tarea. Todo lo contrario, un sitio con humedad y frio, o un dia lluvioso o con niebla, digamos que facilita el descuelgue de la pintura.

Tambien influye la concentracion de la pintura, si es pintura monocapa, van a proporciones fijas, pero si pintas con otro tipo de pintura a la que no hay que añadir catalizador, si te pasas con el disolvente, facilitas el desguelgue de la pintura por estar muy diluida, pero si no llegas no saldra por la boquilla de la pistola, tu dale mas o menos la textura de la leche normal, no vale descremada que eso es agua del todo.

La forma de regular la pistola tambien incluye, deberas pintar con la pistola regulada en una primera mano con poca pintura, sin tapar mucho con pintura la pieza, esperar un tiempo prudencial, yo vuelvo a pintar cuando la capa anterior esta pegajosa al tacto, pongo el dedo por ejemplo en la cinta de empapelar o otro lugar que no sea la superficie a pintar y el dedo hay que hacer una minima fuerza para retirarlo, te se queda como pegado. Comprobado que ya puedo pintar, doy media vuelta al tornillo que regula la entrada de pintura para pintar una segunda mano con mas pintura y quede con brillo de acabado.

Influye en el descuelgue de la pintura la forma del abanico de pulverizacion que da la pistola, un abanico pequeño o poco amplio, concentra mucha pintura en poca superficie, tambien favorece el descuelgue.

Este abanico de pulverizacion tiene que ser vertical para pintar de izquierda a derecha y viceversa, es decir la boquilla, sus dos tetones tiene que estas en una posicion plana horizontal, si le das media vuelta a la boquilla cambias el abanico a horizontal y tendras que pintar de arriba a abajo y viceversa, si no es asi estas concentrando pintura como si una brolla se tratase, en una sola linea. Intenta poner un abanico que tenga de altura alrededor de 15 cm con la pistola horizontal.

Pinta con una presion alrededor de 3 a 4,5 kg. de presion, regula el compresor para que te de esta presion, no baje de 3 kg o no conseguiras el brillo de terminacion al pintar una pieza, amen de que facilitas el descuelge de la pintura por falta de presion.

Ya tenemos la pistola bien regulada (cantidad de pintura, regulacion de abanico y presion de pintado), ahora nosotros a la hora de pintar tendremos que hacer movimiento con la mano de izquierda a derecha, no muy rapido, mas o menos a la velocidad que mueves una esponga cuando limpias el capo de un coche, por decir algun ejemplo, iniciamos la pulverizacion con la pistola fuera de la pieza, vamos pulverizando la pintura en la pieza, cortamos la pulverizacion fuera de la pieza, es importante iniciar y cortar el chorro de pulverizacion siempre fuera del contorno de la pieza, ya que nos pueden salir gotas y si caen sobre la pieza, ya es dificil reparar el lamparon, cortar la pulverizacion siempre fuera de la pieza, es un regla fundamental. Lo mismo al iniciar a pintar, el chorro fuera del contorno de la pieza para evitar que sobre un punto concentremos mucha pintura y nos de el "choreon" de pintura.

Iniciamos el movimiento de la derecha a la izquierda, le damos al gatillo fuera de la pieza, vamos pulverizando la pieza hacia la izquierda, fuera de la pieza soltamos el gatillo, este es el movimiento que hay que hacer con la pistola de pintar:

Apretar gatillo fuera de la pieza - movimiento derecha izquierda - soltar gatillo fuera de la pieza.////*****//// Apretar gatillo fuera de la pieza - movimiento izquierda derecha - soltar gatillo fuera de la pieza.

Bueno con practica ya veras que salen automaticamente estos movimientos, a continuacion que lo tenemos dominado esto tendremos que fijarnos que la pistola realiza este movimiento paralelo a la pieza, no vale acercar y alejar la pistola, o lo unico que conseguiremos son que se descuelge la pintura en los puntos donde acercamos la pistola por concentrar mucha pintura en esos lugares, digamos que mover la pistola en una arco de circunferencia no sirve, falicita el descuelgue de pintura. Haremos un movimiento paralelo a la pieza y a unos 15 - 20 cm separacion, practicando se consigue, no hay otra.

Una vez citados todos estos truquitos, puedes probar con una pintura barata sobre un carton, regulando mas o menos pintura, mas o menos abanico, a mas o menos presion, y esforzandote para que el movimiento sea de la separacion que he dicho y paralelo a la pieza.

Obervaremos que es lo que pasa moviendo cada tornillo de regulacion de la pistola y segundo, con que regulacion tienes mejor terminacion para tus conocimientos, hay personas que he conocido que pintaban vehiculos a 8 kg de presion y yo a esa presion lo unico que conseguia eran goteo de pintura por la cantidad de pintura tan grande que sale a esa presion.

En definitiva practicando se llega a la perfeccion amigo explorer350.

Todos estos puntos son los que hay que mirar para pintar y que la pintura quede homogeneamente y con brillo, porque el expesor, digamos que esperando un tiempo prudencial entre capa y capa podrias pintar mientras tengas pintura, tan solo hay que darle su expresor y alzanzar el brillo en la pieza a pintar, no hay un expesor determinado, con dos manos de pintura nos sobra para cualquier pieza y que quede bien, asi que no te obsesiones con el expesor y esfuerzate en conseguir brillo homogeneo para toda la pieza en dos manos de pintura.

Un saludo y espero que te sirvan de ayuda estos "consejos"

la imprimacion protege del oxido? o es recomendable darle una capa de minio de plomo?