Puch Cobra M82 aire o agua??

Os tengo que hacer una consulta.

Tal y como he dicho en otro tema estoy a punto de comprar un chasis para restaurar una M82, ahora me surge una duda muy muy grande.

La moto es de aire o de agua?

En otro tema he encontrado esto:

Cobra M-82 (2™ serie) |VERDE |84-86| 510.xxxx/515.1xxx |398.xxxx/337-50
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Cobra M-82 Agua (1™ serie) |VERDE |83-84| 515.xxxx/ |398.xxxx/337-80
Cobra M-82 Agua (2™ serie) |VERDE |84-86| 515.xxxx/ |398.xxxx/337-80

Por los datos de trafico la moto estuvo matriculada en enero de 1984 y tiene un número de chasis 515.03XX

Me podeis ayudar??

Muchas gracias.

En mi opinión es una segunda serie de aire.
De todos modos, las de agua se distinguen enseguida por el soporte para el radiador.

Como es ese Soporte?

En el lado derecho del chasis, por su parte delantera a la altura de la culata lleva soldado un soporte para que encaje el radiador.

Yo pensaba lo mismo de la mia y al final es de agua, eso pone en los papeles. No me valdra de nada de todos modos porque ira con aire, ya que vale mas un cilindro hidro-jervido que la moto entera, asi que aire fresco

Un saludo

La verdad es que salen bastante caros ya sean cilindros aire o agua, el problema de los de agua ya no es el poder pagarlo o no sino que son bastante escasos y los que quedan, no los venden tan fácilmente .

Y que en caso de venderlos, luego deben ser reparados porque suelen estar gripados. Por lo que se deben sumar otros...200€?

Totalmente de acuerdo Román el problema de refrigeración de los cilindros de agua hacen que sea más difícil aún encontrarlos en buen estado. Desconozco el precio pero al final entre cilindro piston y rectificado se te va una cantidad importante...

dmacias escribió:Yo pensaba lo mismo de la mia y al final es de agua, eso pone en los papeles. No me valdra de nada de todos modos porque ira con aire, ya que vale mas un cilindro hidro-jervido que la moto entera, asi que aire fresco

Un saludo

¿dónde te pone a tí en la documentación que es de agua?

En el tipo de motor pone M70 JET y según tengo entendido el jet es de agua, lo mismo estoy equivocado pero creo que lo he leído por aquí

no me había fijado, claro que no puedo compararlo porque las dos que tengo son de agua. Entonces , ¿qué pone en las de aire?

Ojo con este tema, alguien ya no la pudo pasar, por que alguna ITV ya esta mirando lo de M70 JET
Cada dia mas trabas

Yo pase la ITV el mes pasado en Almeria y no miran si en la documentación pone si es de agua o de aire.
A ellos con que no se pase de decibelios, enciendan las luces, medidas de neumáticos correctos y funcione el claxon ya les vale.

Lo de que tenga agua o no, ellos ni idea. No te lo miran. Es mas, yo creo que le pones un motor de Derbi y ni se enteran. Como dice el compañero, miran mas medidas de cubiertas, luces de freno, y cosas de esas.

Bueno, pues nada, asunto zanjado

R

También dependerá de las comunidades. Aquí es que ven una Cobra o Puch y comienzan a mirar fotos en el ordenador por no haber visto ninguna. En Sevilla imagino que ya están más familiarizados.

En Gijón, por ejemplo hay varios trabajadores en la estación de I T V que son verdaderos especialistas, que si se la cuelan es porque se dejan,pues saben más de PUCH que el que la invento.