PUCH CONDOR II

Retomamos.
Se ha soldado el basculante que se encontraba muy comido a la altura del eje, por la parte izquierda, debido al roce de la cadena.
Creo que es a consecuencia de montar en su momento unos suplementos en los amortiguadores traseros. El precio, 50 euros. Si lo sé, me han dado un buen estacazo. No me lo esperaba, pero bueno, ha quedado fenomenal y ya de paso me ha saneado todo el basculante. No hay mal que por bien no venga.
En esta semana que empieza, empezamos a montar todo.

Comenzamos con los trabajos de pintura.
Me he decantado por utilizar spray, ya que las piezas se encuentran en bastante buen estado para los años que tienen.
Eso sí, se ha utilizado tanto los RAL especificos como pinturas de calidad.
El resultado es más que bueno, para ser la primera vez que hago este trabajo.
El color negro, o por lo menos las piezas que van pintadas en color negro, secan muy muy rápido.
Al color naranja, le cuesta secar mas.





BOTELLAS


BOTELLA DERECHA


BOTELLA IZQUIERDA

Hoy he montado nuevamente el basculante en el chasis así como los dos amortiguadores.
Los amortiguadores no los he tocado en nada, solo un poco de limpieza, ya que es una pieza que me da un poco de yuyu tocar.
No se si se venderán nuevos, pero si los encuentro, es una pieza de desgaste que hay que cambiar, ya que han llevado mucha tralla.

Pues empezamos con el montaje, después de muchos años en el dique seco, EMPEZAMOS!!!!!!!!
Lo primero ha sido montar el basculante, engrasando el eje para que dure y dure muchos años mas.
Continuamos con los amortiguadores traseros.
Lo siguiente ha sido montar las barras de la horquilla. Al final le he instalado los fuelles delanteros en color amarillo. Si que es verdad que es algo que no es original de la moto, pero creo que van a ayudar a proteger las barras.



Seguimos colocando el manillar en su sitio.


Siguiente, es el montaje del tambor delantero y la rueda. (tengo que engrasar el tambor un poquito para que vaya mas suave.


Continuamos con el tambor trasero y la rueda trasera. (Aquí hay que hacer la misma operación de engrase).

Tengo pendiente hacer mas fotos de cada paso que voy dando, por cierto muy despacito y con mucho cuidado.
Hoy he colocado la instalación eléctrica en el chasis, presentándola para que coincida con los periféricos a los que tiene que surtir de electricidad.
Una vez colocada la instalación eléctrica se coloca la chapa de metal que va debajo de la caja del filtro.

Ya va tomando forma, con sus dos ruedas, sus suspensiones...
Todavía recuerdo la primera vez que la vi, y me subí en ella cuando tenia 9 años. Como pasa el tiempo!.
Que ganas tengo de poder ponerla en marcha y conducirla.

Las fotos prometidas de como me va quedando.
De momento esta así. Ya la semana que viene montare el motor.



La caja de herramientas no la llevaba originalmente mi Condor, y creo que ha sido un buen regalo de Reyes.





En esta foto, se puede apreciar que tengo que apretar un poco mas las bridas superiores de los fuelles.

Colocamos la caja del filtro de aire, la chapa metálica y la caja de herramientas.
Tambien en este momento coloco las estriberas.



Una pregunta, los cables que se conectan al motor, por donde salen hacia el?
Creo recordar que era por debajo de la chapa metálica, es así?

He puesto en la instalación electrica, una espiral para proteger los cables eléctricos. Creo que es una zona que con el continuo giro de manillar al final se machacan los cables, por eso espero solucionarlo con esto.