Puch MiniCross - Historia De La MC 50

MotorVilaPuch escribió:Puch MiniCross MC 50 1ª serie

Y empezamos con la 1ª serie de la Puch MiniCross MC50.

Y para ahorrarme un poco de trabajo, todo lo que iba a mencionar, está aquí:
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Detalles a mencionar:
- Motor con encendido Bosch de bobina interior. Se le reconoce porque el cable de la bujía sale defrente del encendido.
- Palanca de arranque con curva pronunciada.
- Chasis muy parecido a la Dakota, que es contemporanea. Tiene 3 tubos que hacen de cubrecarter bajo el motor. Y el número de bastidor se graba en el frontal del tubo de la dirección con los números derechos aunque uno encima de otro en vertical.
- Pata de cabra por el lado izquierdo y sin muelle exterior. En su defecto, la pata lleva en su interior una bola con un muelle, que se comprime contra dos muestas mecanizadas en el soporte del basculante, las cuales fijan la pata en dos posiciones, abierta y cerrada, sin ningún tipo de holgura.
- Freno trasero por cable con engrasador. En esta versión el pedal del freno, el cable y el tambor de la rueda es exclusivo.
- El eje del pedalier y los pedales tambien son otro sistema exclusivo. Las bieletas de los pedales son de aluminio, van montadas en un eje del pedalier que se incluye en el chasis (no en el basculante como en versiones posteriores), y el mecanismo del pedalier va por el lado derecho, incluyendo dos cadenas para el movimiento intercaladas en un doble piñón que gira libre en el extremo derecho del eje del basculante (otra pieza especial de esta versión). Debido a esto, esta versión posee dos cubrecadenas, uno acada lado del basculante.
- Los tensores de la cadena de transmisión secundaria así como la del pedalier, son tambien piezas propias de esta versión. El tensor del pedalier es un soporte con muelle que aloja una rueda dentada de plástico, y el tensor de la cadena de transmisión secundaria tiene dos pletinas lisas con un rodillo liso de plástico.
- El faro es exclusivo de esta versión, de la marca Cielco, con el cristal de vidrio.
- El carburador es un Bing 1/14.
- El claxon un Leonelli blanco que "mira" al frente.
- Los amortiguadores traseros unos Ideal de cuerpo de aluminio pulidos, con muelles cromados.
- La decoración del depósito muestra únicamente la palabra MINICROSS, y en la caja del filtro del aire aparece PUCH MC 50.
- En el manillar, a parte de los típicos mandos de embrague y acelerador-freno de la marca Ideal, con los puños de barrilete, aparece una llave de luces con 3 posiciones, y el pare, al lado izquierdo de la marca Rinder, y una llave simple para el cláxon, consistente en un boton rojo con el dibujo de una trompeta al lado derecho.
- Otros detalles curiosos están bajo el depósito, en los tubitos de unión de las mitades del depósito. En esta versión son dos codos de tubo que se salen verticales del depósito hacia abajo y quedan mirando uno frente a otro luego, en horizontal. Tambien, la rosca para el grifo de gasolina es exterior (interior en las siguientes versiones), montando un grifo de apertura horizontal de la marca Ideal.