Saludos desde Mallorca, y ahora (28/9/2010) os presento mi Cobra.

Hola a todos, y felicidades por este foro. Acabo de registrarme, por lo que me queda mucho por visitar y descubrir.
Tengo una Puch Cobra MC75, que compré de segunda mano a mis 17 años (ha llovido mucho desde entonces). Entonces, tenía más interés por "tunearla" que mantenerla original. En resumen, ahora es de color rojo y monta un tubo de escape no original. Por otra parte, lleva unos 20 años sin funcionar (espero que esto no sea un gran problema para, algún día, ponerla de nuevo en funcionamiento).
Me gustaría restaurarla hasta dejarla en su aspecto original: pintarla de amarillo, tapicería del asiento de origen, logos de origen y, quizás lo más delicado, encontrar un tubo de escape original (¡cuanto me gustaría volver a oir el maravilloso sonido de las MC75!)
En fin, no me extiendo más.

Saludos a todos desde Mallorca.

Lo más dificil sin duda será el escape, ¡Quien coño les tendrá escondidos!

Bienvenido y suerte

bienvenido!!
un saludo desde gijon,
animo con esa restauracion!!

De hecho la restauración empezará no sé cuando. Como ya comenté, tengo a la pobre MC75 parada hace más de 20 años (en realidad está "abandonada" en el garaje hace muuuuuucho tiempo). Pero navegando por Internet, no sé cómo fui a parar a unas imágenes de unas Puch. Y tirando de links, he llegado a un par de foros fantásticos sobre "motos clásicas": el presente sobre Puch, y otro sobre Mobylettes. Y aquí estoy, recordando mi juventud, cuando paseaba montado en una estupenda Cobra.

Saludos y gracias por vuestra acogida.

Saludos desde Sevilla bienvenido

Desde Valencia bienvenido.
...............Julio...

Bienvenido al foro ¡¡¡
Saludos desde Guadalajara

bienvenido
y animo con las restauracion
un saludo desde cantabria

Bienvenido al Foro y un saludo desde Manacor Mallorca

hola y bienvendo desde sevilla un saludo

Animo con esa MC, que no decaiga ese interes por su restauracion.

Para lo que necesites por aqui no encontraras.

Seas bienvenido y un saludo desde Castellon.

Ya me gustaría ponerme en marcha en la restauración, pero de momento no puedo por motivos de trabajo y "movilidad geogràfica". Por lo poco que he podido observar, parece ser que lo más complicado es obtener un tubo de escape original de MC75. ¿Alguien sabe cómo está el tema de refabricarlos?

bienvenido amigo

hola podrias preguntar al forero luis eduardo quizas tenga algo un saludo

hola podrias preguntar al forero luis eduardo quizas tenga algo un saludo

Bienvendo desde Asturias

CobraEsporles escribió:De hecho la restauración empezará no sé cuando. Como ya comenté, tengo a la pobre MC75 parada hace más de 20 años (en realidad está "abandonada" en el garaje hace muuuuuucho tiempo). Pero navegando por Internet, no sé cómo fui a parar a unas imágenes de unas Puch. Y tirando de links, he llegado a un par de foros fantásticos sobre "motos clásicas": el presente sobre Puch, y otro sobre Mobylettes. Y aquí estoy, recordando mi juventud, cuando paseaba montado en una estupenda Cobra.

Saludos y gracias por vuestra acogida.

Bueno, aprovechando el fin de semana pasado, que estuve en mi tierra natal, fui a "desenterrar" mi vieja Puch Cobra, y aquí la tenéis. Se notan las chapucillas que le hice cuando era joven (pintada de rojo, cambio de escape, etc.), y el paso del tiempo (no solo por el polvo acumulado, sino también el deterioro de gomas, aparición de óxido, etc.). En fin, que para restaurarla queda un largo trabajo.
¿Qué os parece? Bienvenidos serán vuestros comentarios, sugerencias, opiniones, .....

Pues, yo la veo muy bien
Aparte de estar muy completa... con un poco de tiempo que le eches te quedara genial..
Y el escape, tambien me gusta... yo la restauraría, y de momento le dejaría ese escape. Aver si tienes suerte, y con el tiempo sale uno como el que buscas........

Un Saludo

Gracias por vuestros comentarios. La verdad es que, si bien está bastante completa, necesita bastante trabajito para dejarla original. Para empezar, pintar de nuevo el chasis y "devolverle" el color amarillo al depósito, caja del filtro y botellas de la suspensión. Después, limpiar bien el motor (por fuera) y, quizás, supervisar retenes y rodamientos. Los amortiguadores traseros no son los originales. Y luego, encontrar todas las gomas (soporte del faro, cubremanetas, etc) y el juego de adhesivos (los actuales del depósito son originales, pero los de las barras de la suspensión delantera me los hice con Aironfix)
¡Y ya es porque tuve muy poco tiempo el fin de semana pasado y no tenía a mano mezcla nueva para probarla, pero creedme que me moría de ganas de ponerla en marcha !