Puch MiniCross Super - Explosiones Y Fallo

Hola, necesito ayuda. tengo una Puch Minicross Super que restaure, alguno de vosotros ya la conocen pq la puse en restauraciones, iba como la seda pero ayer despues de dar unas vueltas con ella, la paré y al arracarla empezó dando explosiones por el escape y salía como fogonazos intentaba acelerarla y no lo hacía empezando a ratear. Si alguno entiende que le puede pasar, me podrían ayudar. Saludos a todos y gracias anticipadamente.

Buenas.

Lo mas logico es que sea simplente la bujia, cambiasela.

Saludos Angel.

Bien te diré que lo primero q miré fué la bujia que además es nueva tiene un par de semanas y esta perfercta no cria ni perla ni nada esta muy bien. De todas formas gracias por tu apunte

Pues entones revisar platinos y comprovar la puesta a punto.

Auque antes de nada suelta la llave de luces del manillar para que no haga masa, no vaya ser que el boton de pare este tocando con el contacto.

Saludos Angel.

Angel, sobre todo darte las gracias por el esfuerzo que estas haciendo. y preguntarte pq no entiendo lo de las llaves de luces. Te contaré que antes de pasarme este problema puse el piloto trasero de la puch que he podido encontrar, y te diré tb que la llave de luces estar rota es decir que la parte de abajo que es de plastico negro y que toca el manillar esta rota y el interruptor de encendido de las luces cortas y largas esta loco. Podría ser este el problema de que hiciera algún mal contacto y por eso lo de las explosiones y el rateo del motor?
Pq en realidad me resulta raro de que los platinos puedan desajustarse en segundos, es decir parar la moto que iba perfecta y despues arrancar y empezar con las explosiones y los tirones de motor.

Saludos

Buenas.

Pues si tienes roto el plastico inferior de la llave de luces no digas mas.

Suelta las abrazaderas de la llave de luces y la dejas cogando sin sujetar en el manillar mas que nada para que no haga masa. Arrancas la moto y si ya no te falla cambias la llave de luces.

Saludos Angel.

Joder no se si será eso pq hasta el sábado no puedo ver la moto q la tengo en el campo, pero si es eso es para tirarse de los pelos, no se como has podido adivinar algo así. Espero q sea eso pq si es de platinos no tengo ni idea como regularlos y tendría que pediros q me describierais como hacerlo o fotos o algun video si tenis algún linck.

Saludos y gracias, ya te diré

De todas formas tendré que comprar una llaves de luces de esta moto, sabrías decirme donde comprala.

Saludos

Hola Angel, decirte q de la llave de luces no es las quité y la moto hace lo mismo petardea por el tubo de escape y se ahoga en la aceleración. es decir se entrecorta la aleceración. Miré platinos e intente regularlos, y dejó de petardear pero sigue ahogandose en el aceleración. Sabrías decirme que debo hacer, pq no se como proceder. Saludos

Hola Benito. Una avería tan repentina como cuentas suena a avería eléctrica, y más si justo antes de que se averiara estuviste trasteando con la electricidad para poner el piloto trasero. Revisa otra vez los cables de la llave de luces y los que pusiste para el piloto. Animo, que la mecánica de esta moto es muy sencilla, y un fallo en el carburador o en el motor no suele aparecer así. Vuelve a revisar bien y vete descartando cosas.

Ok, te mantendré informado.

Saludos

Hola si ya as solucionado lo de el petardeo que hera por lo plations mira aver porque lo de que se te ahoga podria ser del carburador , que se haya obstruido un poco el chicle etc ....


Saludos.

Haber, te cuento des pues de intentar ajustar los platinos, cosa que me resultó sumamente dificil pq es muy complicado dejarlos a los mm que dice el manual, ya que los platinos solo tienen un tornillo y con ese tornillo hay q hacer el reglaje, la moto seguía fallando sobre todo en alta, entonces desarmé el carburador al completo, pq el chicle estaba super limpio y le pasé aire con un compresor por todos los conductos habidos y por haber y la moto va mejor pero no va fina, me tiene loco pq electrico habiendo revisado todo no es, solo me queda ajustar la aguja del carburador amal del 16 que lleva a la posición intermedia a ver si va mejor pq desde luego en la posición alta y baja de la aguja que ya prové no va fina. Si alguien tiene otra posible sugerencia, espero me la inidquen.

Saludos

mira tambien el filtro de aire haver que

saludos.

ya lo miré y esta el filtro esta bien

hola ami me paso lo mismo y eran los platinos los ajuste y va de lujo ,prueva con otro carburador ha veces fallan

ok, lo intentaré con otro carburador
pero los platinos ya los ajueste

Para mí que se te han juntado varias cosas. Cuando te metas con algo, procura hacerlo bien para descartarlo ya del todo, si no es como dar palos de ciego y revisar 20 veces las mismas cosas. Los fogonazos que te daba el escape es muy poco probable que fuese del carburador, es más eléctrico. Si has ajustado el encendido, asegúrate de que está bien para poder descartarlo completamente. Si te metes con el carburador, haz lo mismo. Si no estás seguro de que está bien, pon otro aunque sea prestado, para poder descartar eso también . Pero comprueba las cosas a fondo. La minicross, con la bujía en condiciones, el encendido ajustado, cableado y bobina de alta bien, el filtro de aire y carburador limpios y en buen estado, tiene que funcionar sí o sí. Descarta cosas, pero a fondo, si no estás seguro de algo, procura que alguien te lo preste (carburador, bobina, etc).

Siempre que he visto una puch dando explosiones, han sido los platinos. O como bien decian que el boton de apagado estaba pulsado.
Si no lo has resuelto aun, es porque no consiges regular los platinos correctamente. Te recomiendo que se la lleves a un taller de clasicas, y te los dejaran perfectos. Conozco varias puch que han llevado a un taller por tema de explosiones, y les han puesto platinos nuevos y un condensador y van de lujo.
un saludo

compañero mi experiencia es igual que los compis en mi monza cuando me pasaba eso era platinos y condensador nuevos y ha correr un saludo.