Puch Condor II

Joseico escribió:buena base para restaurar,por cierto el guardabarros de atras es de una pico pato ose de una suzuki dr big 50,es que me lo parece ,no es por nada compañero mera curiosidad

Joseico escribió:Es que no es por nada yo tuve una azul y me ha traido muy buenos recuerdos , yo el mio lo monte asi tambien,por cierto otra gran maquina la pico pato ,la conservas aun

MotorVilaPuch escribió:Me has destrozado mi Condor II!!!!!!!!!

Yo creo que esa Condor II no se merece que la tuneen.

No confundamos la palabra restauración. Estamos cansados de hablar del tema en el foro.

Si vas a hacer una preparación, modificación.... al fin y al cabo, tunearla con cachos de otras... entonces este Tema no tiene cabida en este subforo.

MotorVilaPuch escribió:No sé para los demás, pero para mi, la esencia de un modelo, es la que tiene cuando el modelo está original.
Para mi todo lo demás, es modificar, o sea, tunear.

Puch Minicros escribió:jose puedes hacer lo que quieras ya que es tu moto solo es que nosotros intentamos dejarlas de origen osea como salieron de fabrica nada mas. leugo se pueden hacer excepciones para preparaciones de estilo de la epoca o cosas asi pero el tuning aqui la gente no lo tolera ya que ese modelo de condor es escaso ya. un saludo y no quiero ofenderte solo doi mi opinion

JoSe _75 escribió:no si yo no quiero tunear nada ni me ofendeis pero me gustaria preparar la moto con componentes de competicion
Y SI LA VOY A RESTAURAR IGUAL QUE LA DE FABRICA

Yo no es por chinchar, ni nada, pero estoy confuso. No me aclaro.

No la vas a tunear, pero la vas a preparar con componentes de competición. Y luego la vas a "restaurar" igual que la de fábrica.

Las 3 cosas a la vez no caben. Es imposible hacer todo a la vez.

Esto es restaurar, dejar de serie, de fábrica o como se quiera llamar (que por cierto, tienes muy buena base, y estás a tiempo):


Como habéis mencionado antes, lo de la "esencia"... esto es la esencia de una Puch Condor II. Todo lo demás es alejarse de esa "esencia".


Lo de los componentes de competición, no lo entiendo. ¿que componentes son de competición para la Puch Condor II?

Todo lo demás, es tunearla en mayor o menor medida, pero es tunearla. Como lo que le has hecho a la foto de la mía.

Luego viene el tema de que al final, vas a gastar más dinero en "prepararla" que en comprarle las piezas originales que le puedan faltar para dejarla original, y que funcione bien sin problemas, y sin tener la certeza de que esa "preparación" vaya a funcionar.

Pero cada uno es cada uno. Yo lo respeto, pero no lo comparto.

MotorVilaPuch escribió:

JoSe _75 escribió:no si yo no quiero tunear nada ni me ofendeis pero me gustaria preparar la moto con componentes de competicion
Y SI LA VOY A RESTAURAR IGUAL QUE LA DE FABRICA

Yo no es por chinchar, ni nada, pero estoy confuso. No me aclaro.

No la vas a tunear, pero la vas a preparar con componentes de competición. Y luego la vas a "restaurar" igual que la de fábrica.

Las 3 cosas a la vez no caben. Es imposible hacer todo a la vez.

Esto es restaurar, dejar de serie, de fábrica o como se quiera llamar (que por cierto, tienes muy buena base, y estás a tiempo):


Como habéis mencionado antes, lo de la "esencia"... esto es la esencia de una Puch Condor II. Todo lo demás es alejarse de esa "esencia".


Lo de los componentes de competición, no lo entiendo. ¿que componentes son de competición para la Puch Condor II?

Todo lo demás, es tunearla en mayor o menor medida, pero es tunearla. Como lo que le has hecho a la foto de la mía.

Luego viene el tema de que al final, vas a gastar más dinero en "prepararla" que en comprarle las piezas originales que le puedan faltar para dejarla original, y que funcione bien sin problemas, y sin tener la certeza de que esa "preparación" vaya a funcionar.

Pero cada uno es cada uno. Yo lo respeto, pero no lo comparto.

MotorVilaPuch escribió:Ok, entiendo.

Y la razón de hacer eso, es porque...?

MotorVilaPuch escribió:Ok, entiendo.

Y la razón de hacer eso, es porque...?