Puch MiniCross - Horquilla Betor En MC 50

Hola , tengo la posibilidad de comprar una horquilla como comento a buen precio.

¿Valdria la horquilla Betor de la Minicross para la Minicross MC50?

Comento este cambio, por que la suspension delantera la tengo muyyyyyyy floja y los guardapolvos echos mierda... con perdon

Gracias y salu2

¿Nadie tiene idea?

¿O almenos decirme cual es la anchura de las barras de una super o TT?

Si no me tocara intentar reparar la horquilla delantera, que en el estado que tengo los guardapolvos y lo chungo que es conseguirlos para esta moto lo tengo claro

Salu2

Yo te recomendaria reparar la horquilla para que siga teniendo la suya si no tiene reparacion pues comprar una igal en buen estado un saludo (es solo una opinion)

Si tienes razon Manupuch, lo suyo es conservar la mia, cuando la vaya a meter mano ya os preguntare.

Salu2 y gracias

Sin problemas la ayuda que necesites cualquier compañero te ayudara un saludo

Al final he conseguido una horquilla en mucho mejor estado que la mia y con los guardapolvos bastante decentes...

Ahora solo queda desmontarla, cosa que por el momento no he conseguido, si intento quitar la tuerca central que sujeta la hoquilla no soy capaz aunque le eche mil litros de 3en1.

Si lo intento por abajo aflojando los tornillos allen que van a las 2 barras por debajo y tambien aflojo los que van a la parte inferior de la horquilla y suelto los tornillos superirores de las barras y suelto la rueda tampoco caen las barras.....

¿Algún truco?

Gracias y salu2

Hola Kernel32 puedes poner una foto de esa horquilla por que que yo sepa la horquilla de la MC 50 no lleva tornillo allen un saludo

Es una horquilla ideal, la original justo debajo de donde van la tuerca central y las 2 de las barras lleva 2 tornillos allen uno en cada lado por debajo de la pletina negra donde se ancla el manillar...

Puedo poner foto pero realmente el la horquilla original...

Salu2

Haa ya se que tronillos allen te refieres.

Para desmontar tienes que sacar los tornillo cromado que van sobre la tija afllojas los tornillos allen a los que te refieres y deveria salir con relativa facilidad..... aunque avece esa operacion es un poco coñazo un saludo

Nada, sigo igual no hay manera incluso con el tornillo solo puesto una girada de rosca y dandole con un martillo de teflon sale....

¿Alguna idea más?

EDITO Y ME AUTOCONTESTO:

Me da hasta verguenza decirlo.... pero os lo juro que es verdad.

Creo que es la primera vez en mi vida que veo una tuerca al revés, yo toda la vida giro en el sentido de las agujas del reloj apretar..... giro al contrario aflojar..... pues nooooooooo es al reves.... juas.....

Creo que me voy a dar a la bebida despues de esto.....

Ahora solo me queda saber si para poder terminar de que la tuerca de vueltas infinitamente (a la derecha) hay que tener apretado el tornillo inferior de la tija .....

Gracias

Hola a todos contesto con el final....

Tras dar infinitas vueltas a derechas, una llave abajo apretando el tornillo a tope un golpe con llave y martillo de teflon y la tuerca fuera....

Estaba absolutamente pasada la rosca central de la horquilla por eso no salia ni pa dios....

Pero ahora por si induzco a error a alguien, todos los tornillos de la tija tanto barras de la suspension como tuerca central salen girando a izquierdas.

Lo unico que queda es sacar las barras de la suspension que logicamente y despues de como estaba la tuerca central os podeis imaginar que no sale ni de broma pero a ver si con paciencia y pequeños golpecitos acaba saliendo.

Salu2