Puch Trivel Borrasca - Rescatada A Las Puertas De La Chatarrería

Hola, como lo prometido es deuda aqui os cuelgo las fotos de la trivel borrasca













PD.- ya os dije que aún no le habia metido mano (menudo curro que me espera) :lol: :lol: :lol:

Ok. oido cocina en cuanto pueda les miro el numero de bastidor y motor a las dos y los cuelgo aquí.

Una duda, si estos dos modelos van sobre chasis de la piles la numeracion de vastidor no correponderá a la piles??

Hola, el numero de chasis de la trivel borrasca es 339xx : 4xx y el numero de motor marchas al puño 919xxxx ahora seria conveniente saber el número o al menos el formato de la numeracion del chasis de una piles ¿no?

Un saludo

Por cierto, ¿para cuando se empezará ese repaso a la Trivel Borrasca? ;)

Pues no lo sé aún, es complicado el tema de la documentacion previa a la restauración :affraid: :affraid: :affraid: casi no hay información.tienes alguna foto en color de como era de origen?¿sabes si los guardabarros eran pintados o eran cromados?¿sabes como eran las calcas del deposito, y caja de filtro?¿sabes si llevaba más calcas?¿las gomas de los pedales sabes de que marca eran? en fin un montón de cosas, siento este bombardeo de preguntas pero es para que te hagas una idea del monton de dudas que tengo. Supongo que tendré que fiarme de lo que vea en la mia y tirar para adelante pero claro da pena siendo la primera no poder dejarla original al 100%.

En cualquier caso tengo que acabar antes la derbi paleta y la antorcha primera serie, luego es muy posible que me meta a la trivel y la carabela deluxe a la vez.

Pd si alguien ve una trivel borrasca alguna vez agradeceria que le sacarais unas fotos para compararla con la mia

Saludos

Hola David la parte negra del deposito es pintada, aunque lleva una pintura rugosa. lo blanco tambien es pintado y va marginado por unos fileteados negros sin definición en los perfiles.

Me refiero al pedalier que es a su vez el pedal de arranque (la mia tiene una de marca distinta a la otra). pero me interesan esos estribos que dices y tambien una goma de pedal de freno para la carabela deluxe.

MotorVilaClub escribió:
modelos que he visto por internet, porque yo nunca he visto ninguna en persona :


Bueno, espero haberte arrojado un poco de luz, sobre ella.
A mi me gustaría ver más fotos de detalle de la tuya, así que ya nos pondrás más, si no es mucho pedir!! ;) :D

¡¡¡Un poco de luz!!! yo diria que has sido un faro :D :D :D dame un poco de tiempo y colgaré fotos de detalles llamativos como la serigrafia de la parte trasera del asiento y de la palanca del freno trasero de tacón.

Joer, si tu nunca has visto una en persona :shock: :shock: :shock: creo que yo solo veré la mia . te propongo una cosa,si quieres, cuando vengas A Capela me avisas y llevo la trivel para que la veas y comentamos algunos detalles que no tengo nada claros.

Un saludo.

PD me estás envenenando y ya creo que tengo ganas de empezarla mañana :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

Aquí van unas fotillos de algunos detalles.

tapón de deposito de apertura rápida.









Palanca de freno trasero de tacón






Serigrafia del asiento





Aquí el manillar con el conmutador de luces, maneta del descompresor y selector de marchas al puño





Una foto ya sin el portabultos







Mira que estrechita que es

David en la foto de la palanca de freno puedes ver el estribo, ¿son como los que tu tienes? Los pedales son de la marca ideal (creo) ya que el otro tiene el emblema de montesa :x :x y ese si que no es de la moto esta.

Un saludo y espero verte este verano

je,je,je,je no creas no tiene muchos cromados. (manillar, cerquillo del faro,bielas del pedalier, botellas de la horquilla, tapón de deposito, muelles de amortiguadores traseros, tuerca de dirección y manetas de freno delantero y embrague) los llevaré a cromar aquí en A Coruña unos 100 ouros (como muy bien te indicó super76 en otro post) las llantas las compraré nuevas ya que desde mi punto de vista no compensa cromarlas. El resto es todo aluminio limpiar y pulir :lol: :lol: :lol: los guardabarros son pintados en color aluminio con un ribete rojo. No creo que te compense levar a cromar tan pocas piezas, junta más, el precio casi no variará.

El hierro que sobresale debe ser del paravientos aunque yo no llegué a verlo, o quiza de algun tipo de "mata burros" o "mata perros" no lo se bien.

Os dejo otra foto que cazé por internet



y otra de la turbina de la refrigeracion forzada

Hola, alguno de vosotros tendria la ruedecilla que esta señalada y me podria decir las dimensiones ya que descarto el poder conseguirla :( :( :( e intentaré hacerla :roll: :roll:

hola rafa si no la necesitas rapidamente yo tengo unos carteres de ese motor y esa pieza en concreto si la tengo con mas piezas del cambio fue una pena por que el jueves me fuy a casa de mis suegros que es donde tengo casi todo lo de PUCH si lo supiera la abria traido .

:bounce: :bounce: :bounce: :bounce: te mando ahora mismo un privado :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

Ya me han llegado la ruedecilla y el comutador de luces, tengo que deciros que el estado de ambas piezas es impecable, :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Muchisimas gracias Escudero ha sido un verdadero placer tratar contigo.

hola rafa me alegro que este todo en perfeto estado lo que te mande haber si hay suerte de encontar el cilindro.

Si, creo que ya tengo todas las piezas, espero tenerla lista a finales del verano.

Por cierto ¿donde está la tabla con las numeraciones de los chasis? es posible que te pueda proporcionar numeraciones de algúno de los primeros modelos Puch.

Saludos a todos

Hola Rafafierros,ya tengo ganas de que la termines para que le haga compañia a la de Tiocaton.Mira las fotografias que ha puesto,ya veras que pasada de moto.Un saludo.