Puch Cobra TT - Dudas

Nomederix escribió:Hola,la pegatina para la careta la tiene Aarón Rico en Elche,que aunque peque de
vacilón,la ideé yo...si,que pasa?,eins?

Jeffward escribió:1-Todo depende del operario de ITV de turno, pero si puede pasar la ITV con ese escape.
2-Se le puede adaptar instalandolo en una pequeña pletina soldada (mira en la web de Mendoza el tensor que tienen). Aunque no lo veo necesario para esta moto.
3-El adhesivo de la careta...humm, no se... para esa careta...
4-Tu moto lleva cadena 420...lo que ocurre que le han puesto una corona de 428. Si le pones un piñon de 428 no tengo ni idea de donde lo podrás conseguir. Cuidado con la cadena y el espacio que queda para que no toque en la leva de embrague (cadenazo).
5-Si se le puede poner un regulador, de 3 patas para 6v
6-El problema no son los discos, posiblemente sea la densidad del aceite que habrás puesto alguno tipo 10/40 al margen de la edad de los muelles. Debes usar aceite Motul 10/30w transoil o ATF Dextron. Con eso y una arandela de precarga en los muelles adiós problema (normalmente).

Mariano escribió:El "inspector" de la ITV te va a mirar el ruido, como no tendra la homologacion, lo unico que podra hacer es medirlo y anotar la  cifra para posteriores ITV.
El tope para estos casos son 95 db.
El escape es el original pintado de "negro"...o no.

Un saludo

Nomederix escribió:Hola,la pegatina para la careta la tiene Aarón Rico en Elche,que aunque peque de
vacilón,la ideé yo...si,que pasa?,eins?

Yo le pedí la de la Monjonell ( que parece bastante similar ) y me dijo: " esa no la tengo"

Nomederix escribió:Paco,la plantilla que le hice es para la careta que hace Ossacels.
www.adhesivosmotosclasicas.com
Creo que es la de tu foto.

Jeffward escribió:Con respecto al paso de cadena, es cierto que algunas vinieron con 428. Pero fíjate que el piñón de salida será de 420. Nunca he sabido de uno 428.
El caso es que el piñón 420 acepta la cadena 428. Lo que ocurre es que la cadena es más ancha.