Puch Cobra M-82 - Bufanda Escape Desconocida

Alguien sabe que escape era este?, estoy buscando uno.

Es un Frigerio que se montaba en este modelo. El amigo MC de Sevilla hace unas copias, pues yo tengo un original y lo copio.

gracias Peñalver, sabes que cobra €?

Tienes alguna foto del escape incluso puesto?

jce2 en mil anuncios hay uno de sevilla tambien, con unos bollos del amigo gustavo

hola Jce,creo que Mariano le está haciendo un Frigerio a un amiguete mio me parece que sale sobre los 180 ó 200 euros.Preguntalé.un saludo.

Gracias tote , ya lo vi pero no es igual. Le hice una oferta.

Fernando le voy a preguntar a mariano peto se me va de precio.

Esa M82 es una moto oficila 100%  

Detalles. los chasis de M82 oficiales solian ser negros y sin anclajes para el caballete....los motores oficiles llevaban palanca de cambio diferente a la de serie...caja de filtro especial....escape solia ser  artesanal....creo que los chasis los hacia Thomas a mano....puede ser??? cilindros de nicasil...culatas especiales...Solian llevar tensor de cadena, no la ruedecita de serie...tambor delantero, Gimeca???más detalles?? hablad...... 

Esa M82 de la foto parece uno de los prototipos de la M82 actualizado con susupensiones posteriores, el deposito con la franja negra la delata como un prototipo del 81 y el chasis negro podría ser, el escape es de moto oficial pre serie de la M82......creo y pienso, algun experto me corriga.... 

Me dijero que podria ser un carmona pero no los conozco y no he encontrado fotos. Alguno puede pasarnos si tiene fotos de los escapes carmona. Gracias

Jordi Viñas escribió:Esa M82 de la foto parece uno de los prototipos de la M82 actualizado con susupensiones posteriores, el deposito con la franja negra la delata como un prototipo del 81 y el chasis negro podría ser, el escape es de moto oficial pre serie de la M82......creo y pienso, algun experto me corriga.... 

He aquí el "experto" (por haber vivido directamente aquello), y no te corrige.

Es la moto de Juan Bravo de primeros del 82, en efecto el basculante tiene unas cartelas en lugar de los tubos cuadrados como refuerzo, pues estos se pusieron en la serie así por abaratar costes. El rodillo (que no tensor), lo llevaba, pero se le habría caído, pues eran bastante malos. El depósito era de preserie, con el tapón con la rosca hembra, que luego fue invertido, para que mejorase la estanqueidad en las motos de calle.

El chasis en efecto era negro (seguramente porque en el túnel de pintura al polvo, ese día  tocarían accesorios negros), sin embargo yo el mío de la  misma época lo pinté en Córdoba y de amarillo (no acertamos nadie con el naranja). Otro detalle es que las barras de la horquilla BETOR de 35 mm, eran muy largas, porque eran de otra moto mayor, y sobresalían de la tija (las que me dieron a mi, eran un poco más antiguas y con las botellas doradas).

Si tuviese otras fotos más detalladas, sacaría 150 detalles parecidos.

El escape con esta forma, lo habían hecho en fábrica y para esta moto, pero tiene reminiscencias y seguramente bastantes "rodajas de calamar" de los que se utilizaban en las últimas Replicas ofiales del año 81, que imponían recortar las aletas traseras de la culata, para que atravesasen de izda a derecha, por encima del motor, por la parte del contracono para no quedar muy largo el conjunto, y que a su vez no diesen con el depósito, cosa ya innecesaria en las M82 que tenían el chasis bastante más grande.

Yo tuve escapes muy parecidos (que alguien les decía "Frigerios", sin serlo), pero para la Réplica, no para la M82.

Concretamente la M82 oficial de esta época (primeros del 82), no recuerdo si me la dieron con un escape preserie o sin escape, pero lo cierto es que lo tuve que hacer a mano para las primeras carreras, copiando uno que me prestó Thomas al efecto. Luego ya calculé yo otros escapes algo diferentes.

P.D. esta moto tenía ya el cilindro de 48,5 mm de nikasil.

Saludos y espero haber aclarado algunas cosas.

Gracias JSM99, pero me extrana que no identifiquemos ese escape ...el tema es que me han dejado uno igual (mirar la s fotos) para probarlo ya que hicimos una pequeña prueba en otra moto y me gusto mucho como iba y ahora lo queria probarlo en la mia.

Esta semana lo he pintado y montado pero aun no lo he podido probar.

El escape estaba montado en una cobra normal y corriente matriculada y que llevaba 15 años a la intemperie con motor normal y todo normal no de competicion ni nada extraordinario.

Quedan estéticamente muy guapos estos escapes.

Jce2 escribió:Gracias JSM99, pero me extrana que no identifiquemos ese escape ...

El escape no lo identificaremos, pues está hecho a recortes.

Si te fijas el codo primero tiene un tubo recto que seguramente sería de una cobra TT o de una M82 básica. Luego el resto del cono es más abierto y estrá hecho de dos piezas por estampación.

El cuerpo del escape parece para un ciclomotor y por seguramente para ir por debajo (fíjate que el principio del cuerpo es más estrecho que el final del codo). Quizás se trate de un escape TAVI, y aunque me faltan fotos de más detalle, parece que está hecho por el método de hinchado por agua a presión (una delicia para hacer escapes experimentales o series sin estar cortando y soldando rodajitas un día y medio).

Es un invento de una calidad bastante escasa, tanto en diseño como en acabado.

Saludos a todos

Saludos

Gracias JSM99,por contarnos tus experiencias.