Rueju Marathon 74 - Ayuda Con Motor P6

Necesito vuestra ayuda, estoy restaurando una rieju maratón 74 primera serie, de la cual os pondré las fotos en cuanto este terminada, Pero tengo un gran problema que no alcanzo a entender que pasa. Le he puesto biela, rodamientos y retenes de cigüeñal nuevos, cilindro pulido y piston nuevo, encendido calado a 1.5 con reloj comparadpr, carburador nuevo a estrenar dellorto 26, una chispa acojonante con bujía br6es de ngk y no consigo que arranque, lo mas que he conseguido es algún pistonazo suelto y realmente ya no se que hacer, alguna idea?, os ha ocurrido algo similar?, Muchas gracias de antemano.

sale la bujía humeda? y por otro lado yo la atrasaría el avance a 1.2mm quizá la tengas un poco adelantada por eso no te arranca, salta la chispa pero antes de tiempo. espero haberte ayudado.

Si, sale humeda y ya he probadoa mover el encendido, desde 1 hasta2 y nada
No se, voy a salir loco, creo que voy a desmontar el cilindro y escape a ver si veo algo raro
Muchas gracias de todas formas

Hola, yo empezaría por lo más sencillo: lo primero probar otra bujía, si es vieja y sabes que funciona mejor. Te lo digo porque a mí ya me pasó algo parecido con bujías nuevas NGK que daban chispa pero el motor sólo petardeaba. Al final con una N86 de los ochenta arrancó sin problemas. Debe haber por ahí remesas de NGK chinas de las chungas porque a mí ya me pasó con dos

Si sigue igual y tienes una bobina de alta por ahí prúebala, las bobinas dan estos síntomas a veces.
Y si como probablemente será tampoco funciona, yo desmontaría el plato y miraría que no rozase en las bobinas.
Después de esto sólo se me ocurre comprobar que no haya tomas de aire.
Todo esto ya me pasó a mi... a ver si tienes suerte.

Un saludo.

ya se lo que es,,,,directamente me han estafado,,,,el piston que me han traido es mas de un milímetro mas bajo de bulón a cabeza que el original,,,,,no hay sufid¡ciente compresión para que funcione....

estoy hasta los cojones de gentuza,,,,y mas cuando NO PONES limite de dinero,,,,lo mejor es ir a Italia y comprarlo allí,,,,me habría salio mas barato

perdon por el cabreo

Eso es lo menos que puede pasar, si no se pone atencion en lo que se compra por internet.
A lo mejor te lo cambian, miralo.

Angel.

el problema es que no lo compre por internet, sino que el rectificador de confianza es lo que me trajo y me fie, alguien sabe quien dispone de pistones de este tipo?

Hola Pascual, creo que tengo algun piston original nuevo. Dime la medida y te lo miro.

Saludos, Guillermo.

Muchas gracias, el que yo tengo es un Asso Worke, tiene un diámetro de 48.00 mm, la altura desde el bulón a la cabeza es de 23 mmy dispone de dos ventanas en la parte superior en el lado de admisión, solo lleva un segmento.

Pascual Marco escribió:ya se lo que es,,,,directamente me han estafado,,,,el piston que me han traido es mas de un milímetro mas bajo de bulón a cabeza que el original,,,,,no hay sufid¡ciente compresión para que funcione....

Hola Pascual
Si esto es así,la moto debería de arrancar al empujón,no se si lo habrías probado

SALUDOS

Pascual Marco escribió:Muchas gracias, el que yo tengo es un Asso Worke, tiene un diámetro de 48.00 mm, la altura desde el bulón a la cabeza es de 23 mmy dispone de dos ventanas en la parte superior en el lado de admisión, solo lleva un segmento.

Ese pistón es de los buenos,PAR MOTORES DE CARRERA 44 y el tuyo es de carrera 42

SALUDOS

Ese vale para el queso MRMecanico??
Creo que es 44 de carrera¡¡

mi motor tiene 44 de carrera

y cilindro nikasilado con muchos agujeros

Fernando, el martes voy y con las dos culatas que tengo vemos lo que podemos hacer,,,,creo que lo mejor es dejar una original y rebajar la otra, asi podemos jugar con dos compresiones distintas a ver que tal va

Hola Pascual, tengo algun piston de los que buscas. Te miro las medidas por si te interesa.

estupendo