Puch MiniCross MC 50 1ª serie

Alex20683 escribió:Y q forma   

Eso marcha pero q muy bien,no perderé detalle.
Preciosa
SALUDOS ALEX

Gracias Alex, ya va quedando menos.

De nada,hay q apollarse y animarse entre todos,q esto funcione,baja.   
SALUDOS ALEX

Neo Puchero escribió:Ya tengo todo pintado, y las pegatinas también :alegre:el único defectillo es que donde pone MC50 no tiene el reborde en las letras, pero eso es una pegatina y se puede cambiar con facilidad




Y el asiento también



Las letras no son iguales que las del original, la próxima vez que necesite tapizarlo lo tendré en cuenta



Ya tengo ganas de empezar a montar todo

Tio yo busco un asiento asii!! de donde lo has sacado?

Hola jotaE
Pues el asiento lo saque de la propia moto jeje, mira mi restauración desde el principio que tienes bastantes fotos, lo único que he hecho es cambiarle el tapizado, cuando la traje tenia uno de derbi y al quitárselo encontré debajo el tapizado original que aparece más arriba sobre el asiento, donde comparo lo de las letras.
Si te interesa tengo el asiento de la otra MC50 la amarilla, era el que pensaba colocar en un principio porque está casi nuevo pero después me anime y decidí ponerle un tapizado nuevo al otro.
Si te interesa el asiento te puedo mandar unas fotos.

El foco y los amortiguadores traseros listos, ahora toca esperar por las ruedas.





Estos amortiguadores traseros funcionan con grasa en vez de aceite y se pueden desmontar completamente, otro día tengo que abrir un tema con las fotos de todas las piezas de los que están compuestos

  
Buen trabajo llevas
SALUDOS ALEX

Alex20683 escribió:  
Buen trabajo llevas
SALUDOS ALEX

Gracias
lo importante es que no falte el trabajo

Te está quedando muy muy bien, te iba a hacer una pregunta, el tankerine ¿donde lo has comprado? Es que estoy liao con el deposito de la M82, y de lo que menos ganas tengo es que despues del trabajazo salgan las dichosas pompas, por no haber tomado medios ante, un saludete compañero

Francis escribió:Te está quedando muy muy bien, te iba a hacer una pregunta, el tankerine ¿donde lo has comprado? Es que estoy liao con el deposito de la M82, y de lo que menos ganas tengo es que despues del trabajazo salgan las dichosas pompas, por no haber tomado medios ante, un saludete compañero

Lo compre en motosclasicasmg.com, me mandaron el esmalte+catalizador+instrucciones+acido para limpiar el interior, el acido hace milagros con el oxido, no es que lo coma, es que lo devora  , aunque tu no lo necesitaras al tener el deposito de fibra pero siempre viene bien para otras piezas.

Ya tengo las ruedas

Neo Puchero escribió:

Francis escribió:Te está quedando muy muy bien, te iba a hacer una pregunta, el tankerine ¿donde lo has comprado? Es que estoy liao con el deposito de la M82, y de lo que menos ganas tengo es que despues del trabajazo salgan las dichosas pompas, por no haber tomado medios ante, un saludete compañero

Lo compre en motosclasicasmg.com, me mandaron el esmalte+catalizador+instrucciones+acido para limpiar el interior, el acido hace milagros con el oxido, no es que lo coma, es que lo devora  , aunque tu no lo necesitaras al tener el deposito de fibra pero siempre viene bien para otras piezas.

Gracias Neo Puchero, a ver si lo pido y zanjo el asuntillo ya, y animo que te queda nada para estar quemando gasolina

Francis escribió:

Neo Puchero escribió:

Francis escribió:Te está quedando muy muy bien, te iba a hacer una pregunta, el tankerine ¿donde lo has comprado? Es que estoy liao con el deposito de la M82, y de lo que menos ganas tengo es que despues del trabajazo salgan las dichosas pompas, por no haber tomado medios ante, un saludete compañero

Lo compre en motosclasicasmg.com, me mandaron el esmalte+catalizador+instrucciones+acido para limpiar el interior, el acido hace milagros con el oxido, no es que lo coma, es que lo devora  , aunque tu no lo necesitaras al tener el deposito de fibra pero siempre viene bien para otras piezas.

Gracias Neo Puchero, a ver si lo pido y zanjo el asuntillo ya, y animo que te queda nada para estar quemando gasolina

De nada hombre, me gusta echar una mano a los compañeros en lo que pueda.

Estos días a tocado construir una pata de apoyo mas larga y reparar el encaje donde va colocada ya que antes quedaba excesivamente tumbada, si alguien sabe la longitud exacta de dicha pata que me lo diga, yo lo e echo a ojo.

E aquí la nueva pata, es 10 cm más larga que la otra



Ahora ya no queda tan inclinada como antes que la apoyaba sobre un taco de madera y aun así parecía que se caía al suelo







También he fabricado la abrazadera de la caja del filtro con una varilla de inox de las que se usan como aportación en la soldadura TIG



Un poco más de trabajo y



Perfecto
Bueno no puedo terminar sin antes agradecer a MotorVila toda la ayuda que me ha prestado hoy con el tema de los pedales, gracias, espero que puedas decirme las medidas de esos piñones si tienes un ratillo para comprobarlos, sigue así maquina.

Gracias Motor Vila
La mía traía una llave de luces normal con claxon y pare como esta



Pero se la cambie por otra que es igual pero sin botón de pare, este botón se lo he puesto aparte, tampoco es el original pero no desentona con la estética, creo que esos interruptores solo los pondrían en la primera mc50, me refiero al prototipo original que usaron para la sesión de fotos de los anuncios y la revista, luego en la fábrica pondrían un interruptor normal en vez de dos ya que creo que resultaría más barato.
Para el guía cable también sirven varillas de aluminio, especialmente en la guía que va al foco que es más pequeña y el aluminio es más fácil de manipular que el inox ya que es un metal más blando y tampoco se oxida.
En cuanto a los puños barrilete, pues como no los hay a vender en ningún sitio pues compre esos con cuadrados, hace meses le pregunte a GMLeon que refabrica gomas si estaría interesado en re fabricarlos pero me dijo que no. En una ocasión tu creaste un tema para tantear la posibilidad de fabricar guardabarros nuevos de aluminio, yo creo que como administrador podrías crear otro para tantear cuantos interesados hay en la fabricación de estos puños de barrilete, pienso que se venderían bien, ya que todas las minicross y creo que cóndor y muchos otros modelos de puch los tenían y actualmente nadie los vende, a ver si entre todos lo convencemos para que nos fabrique puños nuevos.

Ya tengo el tensor de la cadena de los pedales, es como el de las mobylette tal como me conto Motorvila

por cierto neo la goma que evita que pegue la pata en el basculante que va en la pata de cabra. esa donde las as conseguido. necesito una. saludosss

Puch Minicros escribió:por cierto neo la goma que evita que pegue la pata en el basculante que va en la pata de cabra. esa donde las as conseguido. necesito una. saludosss

la compre en mototema.com

La idea para fabricarte la abrazadera ha sido muy buena, y el trabajo que estas haciendo mejor, te está quedando muy bonita, un saludo

Aquí una foto del pasa cables del foco echo con alambre de aluminio, este modelo de origen no lo traía, el cable pasaba por detrás del foco y listo, pero a mí no me gustaba verlo suelto, y como un día me encontré en el suelo este pasa cables que ice para la super 3 hace ya más de un año y lo avía perdido al caérseme pues me dije, pa la MC.    
 

 
Corona nueva para la rueda original comprada al compañero 2000rpm.
 

 
Me mate a buscar por todos sitios, y como no encontraba la dichosa corona mande radiar y pulir la otra rueda que tenía puesta, ahora tengo que radiar otra rueda más  
Estado de la rueda antes de pulirla:
El buje.
 

 
El aro tiene un detalle curioso, tiene 2 agujeros en vez de 1 para la válvula de la cámara de aire, creo que intentaron instalar 2 cámaras en la misma rueda por si tenía un pinchazo, de este modo si pinchaba solo necesitaba hinchar la otra cámara de aire y ya podía seguir circulando, eso es lo que creo yo, si alguien tiene otra teoría es libre de exponerla
¿Creéis que es mejor taparle el segundo agujero con un punto de soldadura de aluminio o mejor la dejo así?
 

Lo del aro es normal.
Seguramente la llanta es Akront, y ese segundo agujero es para instalar el papillón o freno de cubierta. Todas las motos de campo lo tienen. Con ello se evita que con bajas presiones de aire la llanta gire sobre la cubierta y deje sesgada la válvula de inflado.

No sabía lo del papillon, es la primera vez que lo oigo, no sé si la rueda es así de fábrica o fue una modificación que le realizaron posteriormente pero se lo voy a dejar ya que tiene una utilidad.
Esta semana ha tocado pulir, el buje ya está listo



Este es el estado de la llanta cuando le estaba pasando la lana de acero, para que compareis la de porquería que e rascado.



Tiene unos números marcados



Este es mi taller de pulido, solo es aconsejado su uso cuando no llueve    

Mi taller es parecido pero lo aguanto con la mano.    

Jeffward escribió:Mi taller es parecido pero lo aguanto con la mano.    

Yo tambien sujetaba el taladro con una mano y la pieza con la otra, asta que me vio mi tio que se paso buena parte del servicio militar puliendo piezas en el taller para la fragata, me dijo que pusiera el taladro al maximo de revoluciones con el bloqueo del gatillo hay sujeto en el tornillo y al tener las dos manos libres para manipular la pieza consigo mejores resultados en la mitad de tiempo o menos.