Puch Dakota 2ª serie

hola pues hace poco volvi a recuperar mi puch dakota , la tenia en un local de un amigo de mi hermano en el que entraron a robar y me han robado piezas..., estubo alli 8 años parada y parece que fue hace poco cuando se la llevo mi hermano .. bueno pero ya esta en mis manos jejje y ya he empezado con ella he desmontado el deposito, el filtro, el asiento y el guardabarros trasero, he lijado el filtro y lo de dejado a chapa, ahora le voy a kitar los bollos que tiene y intentare dejarlo lo mejor posible asi intentar usar la minima masilla posible.voy a intentar subir fotos [img] [/img]

Muy bien.

Esa moto hay que ponerla un motor de puch lo primerito. y despues lo demas.
Animo que tu sabes acerlo bien,

Saludos Angel.

animos con ella, seguro que con tiempo y mucha pasiencia la dejaras como es debido, y lo mas importante no es el tiempo y el curro que te pegues, si no cuando este lista mirarla y disfrutar con tan solo verla reluciendo, y decir, te has escapado en tabla de ser hierro fundido, saludos

gracias ! jeje 2000 rpm, despues de lijar el deposito y repararlo voy a ponerme con el motor, lo quitare del todo y me pondre a buscar uno,pero necesito que algun sabio en dakotas que me diga si algun otro modelo tenia ese motor o llevava alguna piezas que le sirvan a ese, lo agradeceria mucho

muy buenas, quite paso las fotos del motor de esa dakota, y tambien te mando fotos del sillom, el compañero motoro se que las refabrica pero en color negro, no se si las hara de este color, preguntale a ver,




de paso te dejo un privado, saludos

el asiento ya tengo mirado varios de segunda mano en muy buen estado y a buen precio pero no descarto esta opción :)

hola motorvilapuch sip, con tigo queria yo hablar XDD he visto todo lo que hiciste con la tuya jajja en 2 dias me he leido todo el foro relacionado con la dakota jajaja ( acostandome a las 4 de la mañana leyendo ) XDD y si ayudame en el aspecto piezas porque según lo que he leído del tuyo es muy dificil encontrar las piezas que dices.. asi que nada si quieres te doy algun otro medio de comunicacion mas rapida y te comento 4 cosas que son las que necesito, te lo agradeceria mucho!! saludos y ya voy a empezar aa agradecertelo.. gracias!!!

hola a todos hoy he lijado el deposito de gasolina, el deposito tiene algunos poros y no se como reparar eso.. he pensado en comprar resina y darle un par de pasadas de resina y luego masillar un par de defectos que tiene ... por otro lado necesito saber como se desmonta y lo que me haria falta para reparar las horquillas que es en lo proximo que me voy a meter... las tengo totalmente reventadas, asi que pido ayuda a los expertos! gracias!

joder que trabajo tienes con la dakota,pero animo y dejala bien.
los poros del deposito no se si deberias echarle unos puntos de soldadura de hilo,o soldarle con soplete y varilla,o puedes probar con nural 21 que aguanta bien la gasolina,en competicion se usa para retocar carteres y pulirlos.
de la horquilla haber lo que te dicen que necesitas,supongo que aceite nuevo,retenes y poco mas.
por cierto haber cuando enseñas tu rs 125 que yo tengo otra de 2006

que velocidad de respuesta :) ahora me faltaria saber los retenes y que aceite compro, tambien informarme de donde puedo sacar los muelles de la horquillas, si en cualquier empresas de suministros industriales sirven... o son especiales como acerados o algo de eso... gracias!

hola de nuevo! hoy he buscado por el cajon de las piezas de moto y demas cosas y mira que me he encontrado..

el segundo es un delorta 19 th he encontrado algunos mas... :)

Buenas.

El carurador de la decha parece un AMAL 18 que sirve para muchos ciclomotores.
y el de la izquierda parece un dellooto de 19 para una vespa.

Saludos Angel.

sii gracias! por la informacion jejeje sera de la vespa del 56 que tengo tb para restaurar..

hola tercer dia que estoy solo puedo estar una horita con la moto,en esa horita he desmontado el motor, las horquillas( que telita como estan.. el poco aceite que quedaba era como barro.. ) decir que me han salido relativamente facil las barras, hay una que se ha resistido un pokito mas.. pero nada.. y la rueda delantera ahora el problema esta en como desmonto las barras porque he kitado el sieger que tiene pero no sale, he visto por dentro del tubo y parece que tiene una especie de tornillo o eso parece, si alguien sabe como desmontarla lo agradeceria mucho!:)

por otro lado he visto que un muelle es mas corto que el otro, y aparte uno es mas devil que el otro ( puedo undirlo con mayor facilidad) eso esta bien o estan jodidos? lo digo por ir y comprar unos muelles nuevos o buscar otros ya que ahora voy a areparar las horquillas quiero dejarlas perfectas antes de hacer cualquier cosa

los muelles deben de ser los dos iguales, tanto de largura, como de duro, el como desmontar la barra de la botella, pues si, lleva una tuerca como bien dices, es de vaso 10, saludos

hola de nuevo de lo el tornillo no lleva creo que es como si fuera un tornillo pero para un destornillador plano pero tiene que ser ancho poruqe por en medio hay un agujero...

ok gracias voy a fabricarme un utensilio hoy no me podido ir asi que lo dejare para el lunes o el martes

hola!! pues despues de una semanita afaenado y de no poder hacer la herramienta para quitar las barras de las suspensiones, he decidido seguir demontando la moto asi que ya la he desmontado entera( por ahora dejare el basculante junto a el chasis) y voy a ver precios para decapar el chasis y las demas piezas, tb tengo unas dudas que necesito que me aclareis lo que tengan una dakota ahora las pondre









en la penultima foto de puede ser que hay una pieza cortada y me gustaria saber que llevaba ahi esta en el bsaculante justamente al lado del tornillo, por otro lado en la ultima foto, en la segunda barra superior se ve 2 cosas que salen y queria saber para que era, una lleva rosca y supongo que sera para el pito, pero lo otro es como algo que sobresale y tiene una cabeza como si fuera para una goma o algo..

Hola, la pletina con "rosca" es para la bocina.
El vástago metálico sirve para enganchar una goma circular que sujeta la parte posterior del depósito. Es para que la goma haga tope ahí y no se escurra más atrás.