Puch Cobra Réplica - Hombres Flexibles

Pa haberse matao. rambo*

roberto, podrias escanearlo a mayor resolución y tamaño, casi no se lee.

habitualmente si subimos un documento de una revista lo subimos con imageshack y luego utilizamos la opcion de
tumbnail payaso*

gensanta cambiando de marcha con la mano...espero que no se raske los huevos con los pies... sonrisa* sonrisa* sonrisa* sonrisa*

esa fotos me recuerdan a cuando salia de la discoteca con la taja y cojia la moto, jajajjaa

Esas ganas de arañar unos segundos al reloj....
que tiempos
saludos

flipo en colores, sobretodo con el que cambia como en las vespas, pero no se ha dao cuenta que eso no es el puño!!!!!

Yo que pa mi vienen por detras las bicicletas bajando un puerto.
PABERSE MATAO.......................Julio...

Y yo que me quejo porque me va un poquito duro el embraje,..... pa mi que estos no estaban coriendo son del circo del sol

Que recuerdos, y como lo hecho de menos.

La prueba de aceleracion...............EMBLEMATICA!!!

que duros.son los pilotos estos jajaja

Recuerdo estas fotos perfectamente cuando salían en las revistas. Me encantaba la prueba de aceleración. Toda una técnica. No entiendo el porqué se dejó de hacer.

Otra cosa que entrenaba y me encantaba era el cambio de cubiertas. Buff, llegué ha hacerlo en 15minutos yo solo. Ejes con asas soldadas, desmontables "hand made", etc. Sin rebajar los aros de la llanta ni nada como hacían algunos para ganar tiempo. Hoy día sigo haciendolo yo mismo, pero tardo media hora lo menos. También me gustaba -y lo sigo haciendo- repartir toda la herramienta necesaria por los rincones de la moto, cada vez que salgo para el monte, para que no me falte de nada.

Jeffward escribió:Recuerdo estas fotos perfectamente cuando salían en las revistas. Me encantaba la prueba de aceleración. Toda una técnica. No entiendo el porqué se dejó de hacer.

Estoy contigo, yo tampoco entendi nunca porque las quitaron, era pura técnica.

¡ Que casualidad ! en otro foro que también visito asiduamente ( la moto classica ) "encontré" esta foto......



¡ Habrá que practicarlo ! jajajajaaj

Pues que casualidad de nuevo.
Hoy estuve pensando en esa moto.
Esas Suzukis se vendieron aquí en los años 70, de varias cilindradas, 125, 185 y 250 creo recordar; y me gustaba muchísimo las limpieza de sus líneas. Creo que todavía puede quedar alguna. Recuerdo que el motor de 2T ponía Ram Air Sistem y sonaban como una Yam RD350 pero mas tranquilotas.

¿Y como hacian para cambiar con la mano?¿Como le daban al embrague?¿lo colocaban en la maneta del freno delantero, o hacian un invento en el pedal, o simplemente cambiaban sin embrague?
Bonitas fotos, debia de ser todo un espectaculo verles pasar.
Saludos

Cambian sin embrague.
Es sencillo.

En la prueba de aceleracion, en esos tiempos habia dos tecnicas para cambiar. La primera era no cortar gas y pellizcarlevemente el embrage, con lo que la siguiente marcha, la mayoria de las veces entreba bien.

Y la otra, mas bestia, era cortar gas meter marcha sin embrague y volver a fondo otra vez. Esa es la que se utilizaba cuando algunos "especialista" cambiaban con la mano.

Yo nunca lo hice..........me salia mejor la primera tecnica.



Disculpad que no ponga una foto de la cobra, pero no tengo ninguna en la aceleracin, este soy yo con una 250 H7, ex Fernando Gil.

Recuerdo que J. Mª Glez Rabá nos enseñó a cambiar sin cortar nada de gas.
Al princípio teníamos miedo de romper las cajas, jajaja. Luego es guapo sentir como no se perdían rpm cambiando. Era un ruido uniforme.
Se sabía quien cambiaba bien y quien lo hacía mal porque el que lo hacía bien el ruido era homogéneo todo el rato, sin interrupciones o cambios de marcha, como si fuese automático.

Jeffward escribió:Recuerdo que J. Mª Glez Rabá nos enseñó a cambiar sin cortar nada de gas.
Al princípio teníamos miedo de romper las cajas, jajaja. Luego es guapo sentir como no se perdían rpm cambiando. Era un ruido uniforme.
Se sabía quien cambiaba bien y quien lo hacía mal porque el que lo hacía bien el ruido era homogéneo todo el rato, sin interrupciones o cambios de marcha, como si fuese automático.

Eso consegui hacerlo con la Honda CR 125.......era brutal, el sonido de la moto ni variaba con los cambios de marcha!!!

Una como estas por casualidad Jaume?



¿Alguien sabe el porqué se suprimió la prueba de aceleración? era la mas sencilla de hacer y no requería prácticamente zonas especiales ni nada de eso....????

Esa creo que es 89, la mia era 87!!



Aqui no me estire mucho que el suelo y el dia no daba para mas!!!!

Correcto. Probablemente la mejor moto que he tenido.
Preciosa la foto. Y muy acertada la transformación a enduro!!
Cualquiera aceleraba sobre esa pista de patinaje. Me imagino las burras gordas,