Derbi FDS - Proyecto De Cross 80cc

Hola gente , nuevamente con otra historia por aqui , en este caso se trata de un proyecto de moto de campo , y lo primero que queria aclarar que en este tema de las motos de campo soy un autentico novato ya que mis conocimientos sobre ellas son escasos , he leido bastante sobre ellas pero en la practica las he tocado poco .

Comentar tambien que esto surge un poco de casualidad cuando buscando unas tijas para mi proximo proyecto de velocidad me encontre ademas de estas la moto entera , que me regalon junto con las tijas , y despues de estar un rato observandola , viendo sus lineas y comprobando que montaba un motor en buenas condiciones y con un buen cilindro decidi que no terminara echa piezas y convertirla un poco a mi gusto en una moto para pasar algun rato devertido.

Por ultimo y antes de comenzar con las imagenes decir que tratare que sea un proyecto con un gasto contenido (aunque a veces es dificil).

Bueno esta es la moto cuando la traje a mi bajo (ya le falta alguna pieza que le quite antes de hacer la foto) , se trata de una FDS con algunas cosas de otros modelos pero bastante completita.



Asi quedo depsues de un rato ..



Luego empece por adaptar un nuevo guardabarros trasero ..







Un saludo..

Luego he continuado reforzando el chasis en varios sitios y realizandole algunas reparaciones que necesitaba ..



Para despues comenzar con la adaptacion del escape , en este caso de Kawasaki KX 80 en perfecto estado y muy economico ..









Luego para continuar la linea de escape decidi fabricar el silencioso ya que lo que queria de un pecifico y para no volverme loco buscando lo hice , completo en inox ..







Comprobando posicion ..





Y seguimos ..









Asi quedo listo a falta de pulir ..

Un saludo,,

Tambien consegui el siguiente material para modificar las suspensiones , barras Betor de Rieju MR 80 , tijas Marzocchi para barras de 35mm , y monoamortiguador Betor GAS 275mm (original 260 , y estaba rebentado) , y este es el aspecto que va tomando con estas piezas montadas a dia de hoy ..





El manillar que aparece no es el definitivo , este esta presentado para tomar medidas , ahora queda ajustar elementos y repasar detalles para desmontar todo y comenzar los acabados ..

Un saludo,,

un maquina si señor que yo haya visto eres el primero en poner fotos de como fabricar un silenciadoor

JODER BUEN TRABAJO.un escape que te dara buen resultado seguro.yo quiero video de sonido y nervio de eso macho
buen proyecto si señor

Hola,

Buen trabajo te puede quedar, pero que muy bien.
Saludos

Buen proyecto,saludos

te va a quedar estupenda,pero pienso que el tubo se le va a quedar demasiado grande para ese motor,suerte con ella

Buen trabajo ya iremos viendo mas resultados ... un saludo

Joder, entro al foro y lo primero que veo es esto , me has alegrado lo que queda de dia xD

Tiene muy buena pinta!

Fotos y mas fotos


Fontgi

buena pinta tiene eso
Saludos

Buen proyecto sigue asi ,me encanta el silencioso que te as preparado.
Un saludo

Una Derbi FDS que recuerdos!!!y como la estas dejando!!animo y sigue deleitandos con fotos de esa maravilla!!un saludo

hola juanpi es ta es mi fds para que te agas una idea de lo que le puedes acer te boy a decir lo que llebo yo en ella tengo cilindro de 90cc rectificado a 100cc caja de canbios de 6 velocidades rotor selectra carteres pulidos a cristal rodamentos de plata carburador de 30mm cigueñal jmr alijerado enbrage alijerado y lo ultimo que he puesto que no aparece en la foto es horquilla shogua 38mm amortiguador telesco trasero si tienes alguna duda de algo de la fds no dudes en preguntarme saludos

bueno pues tengo que darte mi enhorabuena eres un manitas tio!!! te qiuedado muy bien ese tubo artesanal , bueno espero mas avances tuyos un saludo y bonita moto .

Hola gente , lo primero gracias a todos por los comentarios y los animos , poco a poco ire poniendo los avances del proyecto.

En referencia al comentario de JaviViva sobre el escape habra que verlo cuando lo pruebe , yo con los escapes me vaso en medidas y en este caso es un escape de serie de Kawa KX80 (año 89 aprox), 79cm3 (47x45,8 mm) , las diferencian de medidas son escasas con el motor que preparare , el regimen de vueltas sera tambien similar , tres de los factores fundamentales para el calculo de un escape 2T son la cilindrada , vueltas (a las que se quiere calcular el mejor rendimiento) y tamaño de lumbreras , por eso decidi ponerle este , veremos que tal rinde ya lo comentare.
Muchas veces se cae el en el error de subir de cilindrada los motores de 50 y ponerle escapes muy buenos y muy caros pero calculados para 50 y relamente el rendimiento que se le saca es nulo.

En referencia a lo dicho por Yimbo , primero comentar que bonita moto y menuda preparacion de motror que traes (tiene que ir muy bien) , yo de momento hare una preparacion mas ligth y luego con tiempo seguramente prepare otro motor (tengo 3) algo mas radical.
Por cierto Yimbo que medida de neumatico montas detras ??

Un saludo,,

Pues sobre ser derivado de un ciclomotor uno puede sacarle mucho jugo a la Derbi y divrtirse de lo lindo, creo que estas creando un buen aparatito pero en mi opinion asle caso a Motoret con el tema sillin que ganara mucho.
Un saludo................Julio...

Juampy escribió:Hola gente , lo primero gracias a todos por los comentarios y los animos , poco a poco ire poniendo los avances del proyecto.

En referencia al comentario de JaviViva sobre el escape habra que verlo cuando lo pruebe , yo con los escapes me vaso en medidas y en este caso es un escape de serie de Kawa KX80 (año 89 aprox), 79cm3 (47x45,8 mm) , las diferencian de medidas son escasas con el motor que preparare , el regimen de vueltas sera tambien similar , tres de los factores fundamentales para el calculo de un escape 2T son la cilindrada , vueltas (a las que se quiere calcular el mejor rendimiento) y tamaño de lumbreras , por eso decidi ponerle este , veremos que tal rinde ya lo comentare.
Muchas veces se cae el en el error de subir de cilindrada los motores de 50 y ponerle escapes muy buenos y muy caros pero calculados para 50 y relamente el rendimiento que se le saca es nulo.

En referencia a lo dicho por Yimbo , primero comentar que bonita moto y menuda preparacion de motror que traes (tiene que ir muy bien) , yo de momento hare una preparacion mas ligth y luego con tiempo seguramente prepare otro motor (tengo 3) algo mas radical.
Por cierto Yimbo que medida de neumatico montas detras ??

Un saludo,,

animo y suerte con ella.yanos contaras como respira esa derbi

hola respecto a la rueda que llevo en mi fds atras es una 140-90-18 para meter esa rueda ahy que modificar los refuerzos que lleva el basculante en forma de v en su interior si no no te entra saludos

donde se podria localizar una rueda trasera 3/00/17 trasera de cross???

Julio C G escribió:Pues sobre ser derivado de un ciclomotor uno puede sacarle mucho jugo a la Derbi y divrtirse de lo lindo, creo que estas creando un buen aparatito pero en mi opinion asle caso a Motoret con el tema sillin que ganara mucho.
Un saludo................Julio...

Hola Julio , gracias por los comentarios , tendre en cuenta el tema del sillin , habra que trabajar algo en el.

Un saludo,,

Hola gente , ayer que tube un rato por la tarde para dedicarle me puse con la fabricacion del manillar ya que el original de FDS estaba doblado (y es algo pequeño para el proyecto) .

Partiendo de 1,2 mts de tubo de 22mm x 1,5 comence con las curvas ..
Las dos primeras a 45º ..





Las dos siguientes a 40º mas 10º de retraso ..





Luego de cortarlo a la medida en los extremos (80 cm) lo presente en su sitio para comprobar como queda ..







Finalmente comentar que con estas medidas me queda una posicion de conduccion muy comoda .

Un saludo ,,

Una maravilla ese manillar,saludos

Genial simplemente genial. una preguntilla como haces las dobleces esas?

Animo con ese proyecto esta quedando bien.