Puch Condor - Preparación

Me voy a ver una expo de motos de época,ciao

ojo que yo sepa tienes que cambiar la trasmision entera porque si dejas el piñon de ataque desgastado entonces se va a machacar la catalina en dos dias.

Yo no te recomendaria que tocases el motor de la moto ya que en un motor como el de la minicross aunque le toques todo no vas a notar una gran diferencia ni la moto te va a dar la sensacion de ir en una ktm, la unica sensacion que vas a tener es que la moto no te va a durar y es una pena porque estas motos son pequeñas joyas que hay que cuidar. Pero bueno es tu moto y tu eres el que decide que hacerle y que no pero ante todo cuidala
Un saludo

Tengo la condor desde que tenia 12 años, y pase por la misma duda que tu, que la plantee por aquel entonces en tumotoverde, donde se dieron como respuesta exactamente los mismos comentarios siete años antes, ¡como pasa el tiempo! pero sigue siendo exactamente lo mismo, sigue siendo una moto peculiar con un motor aun mas peculiar, diria que es el motor mas delicado de 50cc del mundo para ser trucado, de hecho los 75 nisiquieran entran y hay que destrozar el carter, y el embrague es una mierda incluso para su potencia de fabrica


yo la conclusion que llegué fue aumentarle un diente el piñon de ataque, un carburador 14-14 como el que tienes, tener el motor siempre bien de compresion y bien mantenido y con un buen aceite y la bujia en buen estado

nada mas, y con eso te aseguro que he pasado unos años muy feliz, donde era el mas lento del grupo si, pero ellos no tenian huevos a subir por donde yo subia ni cruzar los arroyos que yo cruzaba con el motor practicamente sumergido bajo el agua... y 50 kmh para caminos no son ninguna tonteria... no creas que los domingueros de las ktms van al doble tan siquiera... que haces un recto y te tragas un olivo facilmente (bueno yo me cai por un terraplen de metro y medio)


dejala tal y como esta, un buen aceite, y a darla caña

Bueno ahora le puesto un amal 16 con chicle de 80 y ba fenomenal yo a la moto no le voi a tocar pero lo que si le are cuando el 49 este ya que no pueda mas es rectificarlo pero que la moto con ese carburador ba bien

Cuando se gaste el pistón, le pones el primer sobremedida y repasas la camisa y otra vez nuevo y al 100%.

Muy buena decisión.

Un saludo.

Jose.

informacion visual para los Noob como yo que no sabemos como se hace eso?