KTM 80 MX - Puesta a punto

DE CATEGORIA , menuda maquina te has dejao .

Enhorabuena por tu trabajo y saber darle un toque propio con gran acierto . Esos pequeños detalles la hacen unica y personal.

Hoy una primera toma de contacto en su ambiente.
Moto cargada ,iremos a Alcora aver al amigo Perezvera.

El amigo Perezvera probo la moto y comprobo su ligeresa.


La moto necesita unos pequeños retoques, freno trasero nulo, palanca de cambio baja y comprobar punto pues me da que no anda lo que deberia.
Vamos algo normal despues de desmontarla completa.
......................Julio...

QUE FUERTE ES EL PEREZPUCH

SALUDOS

Perezvera , si haces eso con la moto de Julio la mia que es mini la puedes usar para competir en lanzamiento de peso , si algun dia nos conocemos recuerdame que no te la deje que luego me toca buscarla , je je.

Saludos

Hola,

Si que está muy chula, recuerdo un amigo mio que corría en Enduro con una como esta pero versión EXC, por así decirlo, el handicap de está moto que era pequeña para gente con un poco de envergadura, eso sí en aquella epoca era de los que más caminaba, os arcordaís del Albert Franch que en paz descanse como la hacía volar
Saludos

Preciosa la KTM "supermolino". Enhorabuena a sus restauradores, y que la disfrutéis con mucha salud.
Julito, cuidado con ella, que la tienes que domar como a la Derbi.
Un abrazo.

Para los que preguntabais por la pintura de las letras del sillin.
A pasado la quedada de Cartagena, barro y agua en cantidad,
Se a lavado y pasado una esponja sobre las letras y por el momento impecables.
Aqui la muestra secandose despues de su lavado.

Un saludo..................Julio...

Ahhh y las gomas de las manetas tampoco se a ido, hestoy por probar en pintar algun latiguillo del sistema refrigerante a ver que pasa.

Pues prueba de resistencia mas dura que esa ninguna de mis motos la va ha pasar. Así que me ha convendido plenamente.

Tengo una ktm gs-x 80 del año 91 y solo me falta el rotor de encendido, no se si saveis de alguno o si le puedo acoplar otro de otro modelo.gracias mi e-mail es pepechantada@mixmail.com

La moto muy guapa. Yo tengo una gs-x 80 y necisitaria un rotor de encendido. No se si teneis alguno o se puede acoplar alguno.saludos pepechantada@mixmail.com

Hola Julio, soy nuevo en el foro y he visto el trabajo que has hecho con la MX, impecable, yo tengo otra y estoy terminando de restaurarla pero no encuentro los guardabarros, ¿tu donde los has conseguido?.

Saludos Valeriano Lopez

Ola Valeriano.   pues no puedo ayudarte mucho en este tema.   El guardabarros trasero es el suyo original y tuve la suerte que lo tenia impecable al comprarla.
Referente al delantero la mia lleva un modelo Acerbis Minibaja.   no es el original.    el suyo delantero es un modelo Not muy corriente y facil de encontrar.
Y en sustitucion del trasero tambien en Acerbis not muy paresido.

http://mxzambrana.com/inicio/4002-guardabarro-trasero-acerbis-nost.html

http://mxzambrana.com/inicio/4001-guardabarro-delantero-acerbis-nost.html

http://www.ebay.com/itm/1986-KTM80MX-original-front-fender-/291879414271?hash=item43f55e69ff:g:fFsAAOSwFqJWsNcC&vxp=mtr

Por si lo nesesitas.
https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/portanumeros-ktm-188774979.htm

Gracias Julio, voy a intentar de comprar el original, aunque está en EEUU a ver cuanto me cuesta los portes y el trasero si no hay más remedio tendré que montar el que me has dicho, ya lo había mirado pero es más grande que el de origen a ver como queda.

Joder PerezVera, como sigas practicando este deporte, en un año, te clavan un 4Latas a la espalda.

No creas que es muy grande, incluso en los siguientes modelos se montaron de serie.

Gracias Julio, voy a probar el trasero a ver que tal queda.

muy bonita la KTM y ligera como la coge debajo del brazo jejejejejejee

Hola a todos, lo primero deciros que teneis un hilo estupendono, puse este mensaje en otro que fue el primero que localice, pero luego he visto este que veo que poneis muchisima informacion, por eso lo pongo tambien aqui, por si podeis echarme una mano.

Os comento , un amigo tiene una KTM 80 MX Cross Mini del año 1986 y le estoy echando una mano, tiene una horquilla invertida muy rara en la que el muelle se mete desde abajo.

Habria que hacerla mantenimiento (cambio de aceite retenes y no se si casquillos ademas de limpieza general, pero ni idea de que aceite lleva y que cantidad, alguno podria echarme una mano? y si teneis algun despiece o incicaciones especiales, ya que no he visto una horquilla asi en mi vida me vendria muy bien.

De antemano muchisimas gracias, espero que alguno pueda indicarme el aceite uy cantidad que tenemos que ponerle, muchas gracias

Un saludo

Pues por mi parte ni idea y es que no me cuadra para nada lo de Mini con invertidas . 
Yo creo que no es de ese año .   de todas formas una imagen vale mas que mil palabras.

Hola , lo que dice Julio , la del 86 no lleva horquilla invertida. Un saludo

Muchas gracias por contestar tan rapido, yo no tengo ni idea que modelo es, es lo que me dijo mi amigo, de todas formas como lo veré lña semana que viene yaos pondre una foto a ver si conoceis alguno la horquilla.
Un saludo

Bigotes escribió:Hola , lo que dice Julio , la del 86 no lleva horquilla invertida. Un saludo

Le voy a tener que dar una colleja a mi amigo, le ha hecho unas fotos a la horquilla y la moto y me las ha mandao, y irando por internet, me da que la moto es una 91 y no una 86, no se como puedo mandaros fotos

y el remolque para que si se la puede llevar bajo el brazo... no en serio preciosa moto enhorabuena

Hola julio estoy intentado poner al día una ktm gs80 que creo has visto , que bujía lleva?? El tubo escape solo lleva un muelle en su union con el cilindro no.. para poner la goma trasera que va por encima dl amortiguador que has puesto un guardarbarro trasero recortado?.por el tema de la pintura del deposito , tengo 7na cobra m82 agua la cual he pintado el deposito y ahora ya tiene burbujas el de la ktm esta la pintura saltada, que solución puede tener, hay algún tratamiento interior.. que marca?., gracias por todo

El tema de los depósitos y las burbujas es muy común en todas las marcas de motos.
Resulta que los depósitos se hacen de un material flexible y poroso llamado "lupolen" que tiene grandes ventajas en cuanto a seguridad, peso, versatilidad ... pero que se lleva muy mal con las pinturas ya que respiran echan vapores de gasolina, y resulta que la gasolina es un gran disolvente. Esto nos lleva a que los depósitos pintados sean un fracaso.

Existen soluciones como el tankerite, el feroca, el tank cure .... y otros tantos basados en una resina epoxi para hacer un depósito interior nuevo de resina y que ya no salgan los vapores hacia el exterior.
Esto suele funcionar bien en muchos casos, pero es una lotería.
Lo primero es que hay que hacerlo muy bien. No basta con hacerlo bien sino que el Sobresaliente es la única nota posible, ya que si no se extiende uniformemete y por todas partes pueden quedar poros sin tapar y vuelta a empezar.
Luego es una lotería. Resulta que como el depósito es flexible y el epoxi es rígido, pues como se de un golpe el depósito, o se hinche por dilatación o se encoja, rompe el epoxi y vuelta a empezar.

Mi consejo es que lo lleves a un profesional y que te garantías sobre el producto que aplica, ya que hay algunos que aplican algo flexible que aguanta muy bien los golpes

Suerte