CAMBIO COBRA

Creo que la respuesta la sé porque el motor puch cobra no nació precisamente ayer, pero a ver si suena la flauta y nos hemos acostumbrado a su funcionamiento....
El cambio de la Cobra tiene puntos muertos entre todas las marchas, y sí, aunque tengas cuidado, hagas todo el recorrido.... pues caen más de un acelerón en vacío que se te encoge el alma, y cuanto más racing intentas ir pues más caen, y también fuerzas el cambio al intentar engranarla otra vez.....
Que quede claro que no sé como van los engranajes por lo que hablo sin conocimiento, pero ¿habría alguna manera de "soldar huecos", meter "piedras", para solucionarlo?

solo hay el cambio de crors o mc que es mas cerrado