Bultaco streaker

Hola ya se que no es una moto de campo y no se si este es el foro mas adecuado para publicar la restauración de la bultaco streaker pero es el único foro en el que tengo acceso.
Si los responsables del foro no ven adecuado que ponga mis avances con la restauración que lo digan pero se que hay gente que esta moto les traerá grandes recuerdos como a mi.
Esta es mi nueva adquisición una moto que estaba buscando desde hace mucho tiempo

Buaaaahhh que bien Mauri. Cuando la restaures será la moto que mas utilices. 
Ese motor es muy similar al de mi Bultaco, por lo que si te puedo ayudar, cuenta conmigo.
La moto es preciosa cuando nueva.
Veo que tiene un Amal; es el 2625?
Es 74 o 125?

Enhorabuena Mauri, no paras ehhh...

Enhorabuena Mauri.
A también es una moto que me encanta, y además esa, la "negra y oro ",¿ cual es ,la 179 o la 204?

No creo que "nadie" se moleste por poner aquí tus avances, hay un apartado para nuestras Bultaco y no creo que todas tengan que ser de tacos

Enhorabuena Mauri, es una moto preciosa y que te dará grandes satisfacciones, tuve ocasión de probar una y van de maravilla,,,,aunque no sea una moto de campo no veo por que no encaja aquí, seguiré con interés la restauración

Menuda joya, que la disfrutes!!

Awesome! One of my all time favorite bikes. Congratulations on the find!

Felicidades por esa joya

Enhorabuena Mauri por tu adquisición. Me suena me suena esa Streaker.

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Retomo el tema de la restauracion .
Todo preparado para arenar

Motor despues de haberlo decapado y pintado con pintura calorica.[img][/img]

Me encanta esa moto. Enhorabuena por la adquisición

El modelo de bultaco que mas me gusta..
El color oro y el negro dan un toque brutal a la streaker,y sino la blanca.....uffff

Ahí van algunas fotos del proceso de restauración de la streaker

Bien bien, en la línea de las cosas bien hechas de tus trabajos.

Hola a todos estoy empezando a montar las barras de al bultaco he cambiado los retenes y todo bien, pero ahora viene la duda, alguien sabe cuánto aceite hay que poner en las barras y que tipo. Ayuda

Ignoro la medida, pero te diré el procedimiento universal que nunca falla.
Hundes la horquilla a tope, y sin el muelle comienza a añadir aceite hasta que esté a 10cm del borde. Luego bombea un poco para que cargue el hidráulico -siempre sin el muelle- y vuelve a rellenar un poco hasta dejarlo en esos 100mm.
Luego estiras la horquilla, metes el muelle y a cerrar. Serán entre 100 y 140cc aprox calculados a ojo.
Repite la operación en la otra barra.
Si va algo blanda puedes dejar el nivel en 90mm en vez de los 100mm

En cuanto a la densidad, no creo que difiera mucho de la Montesa Crono ni de la Puch Cobras de carretera. Llevan un aceite bastante denso. Prueba con un SAE20 para empezar.

Gracias por la informacion Roman
Ya te dire como va

Que conste que sigue este post de manera interesado eh mauri, eres como los griegos decian un semiDios de las restauraciones, me encanta como te las gastas.

Un saludo y que no decaiga ese animo.

Precioso ejemplar Mauri, estas haciendo un trabajo en tu linea de 11 sobre 10........Perfecto.
Ya tengo ganar de verla, un saludo.

Nuevos avances en la restauracion

¡ Pero que cosita mas guapa !

Va a quedar espectacular!!! Ánims Mauri

Bonita máquina Mauri, te está quedando genial.
Ánimo. Saludos.

Que pintaza!!!