Puch MiniCross TT 2ª serie

Que putada Trianero.

Aunque da por seguro que merece la pena poder circular con ella sin problemas.

Yo solo me atrevo a salir al monte (por suerte vivo casi en él, jejej), y con mil doscientos ojos, por si veo un "verde".
La verdad es que he pensado mas de una vez el ponerle la "H".

No te piden que te inscribas en un club de clásicos?, o un certificado por ese estilo?

Si pero lo del club y demás lo preparan ellos

Hola Trianero.

Esta mañana he estado hablando con un conocido del club de clásicos, y me ha dicho que el consiguió volver a matricular una Derbi FD que estaba dada de baja total, pero que había tenido la placa amarilla.
El conocido en cuestión, tenia el numero de matricula que estaba de baja.
Tubo que ir a trafico, pedir un informe de antecedentes, donde le confirmaron que estaba de baja total.
Luego con ese informe, se acercó a un notario para hacer un "acta de manifestaciones notariales", con dos testigos.
Y ya con todo eso, volver a trafico, para solicitar la rehabilitación del vehiculo.
Le hicieron pasar por una itv, donde a parte de pasarle la inspección, le hicieron la ficha técnica.
Y luego otra vez a trafico a por el permiso de circulación, ojo... con el mismo numero de matricula con el que había sido matriculada anteriormente.

Por si te sirve de algo.
Salu2.

Gracias Lechugo, pasaré por tráfico para informarme.

Ojalá lo consigas compañero...

Buenas noches, hoy he entregado en industria toda la documentación necesaria para matricular mi Puch minicross tt como histórica, a ver si pronto puedo sacarla a la calle a pasear con ella.

Enhorabuena!!!.

Si no te importa, cuando tengas toda la documentación lista, nos podrías hacer un resumen de los pasos a seguir??.
Y si ya lo quieres bordar, los importes también.

Así el que quiera matricular otra como histórica, tendrá una idea de los tramites y de cuanto le va a costar.

Buenos días lechugo , pues fui a una empresa q se dedica a rehabilitar vehículos históricos y ahí me lo han preparado todo, vino un ingeniero a ver la moto y me hicieron un informe . Los documentos necesarios son un informe técnico , ficha técnica reducida, documento que acredite q perteneces a un club de vehículos históricos , todo eso lo prepara la empresa y el precio es 248€ él ciclomotor, después como no tengo documentos de la moto que acrediten que soy su dueño hay que hacer un acta notarial con dos testigos y eso vale 53€, a continuación se entrega todo en industria, ahí no hay que pagar nada, luego ITV y por ultimo trafico para matricular .

Trianero escribió:Buenos días lechugo , pues fui a una empresa q se dedica a rehabilitar vehículos históricos y ahí me lo han preparado todo, vino un ingeniero a ver la moto y me hicieron un informe . Los documentos necesarios son un informe técnico , ficha técnica reducida, documento que acredite q perteneces a un club de vehículos históricos , todo eso lo prepara la empresa y el precio es 248€ él ciclomotor, después como no tengo documentos de la moto que acrediten que soy su dueño hay que hacer un acta notarial con dos testigos y eso vale 53€, a continuación se entrega todo en industria, ahí no hay que pagar nada, luego ITV y por ultimo trafico para matricular .

Muchas gracias Crack.

Trianero escribió:Buenas noches, chiguaka  esto ha sido en una tapicería aquí en Málaga, les dije que si me las podían hacer asi y me dijeron que si.

Perdon por el retraso puedes pasarme un contacto de la tapiceria gracias.
Por cierto ya me que alucinado con la pintura del deposito y los pulidos de las ruedas,
envidia sana compañero.

Gracias chiguaka, tapicería Casanova tf- 662289558.
El deposito y resto de la moto la pintó un amigo que es un fiera pintando, lleva imprimación, una mano de blanco, el amarillo , después los vinilos y dos manos de laca, la segunda es laca cerámica o algo así creo que se llama, me alegro que te guste.
Un saludo

Muchas gracias por la informacion.

Buenas tardes, esta mañana acaba de pasar la ITV favorable mi niña y ya tengo cita en trafico para el día 23 y matricular. En breve estaremos paseando por Málaga con ella.

Trianero escribió:Buenos días lechugo , pues fui a una empresa q se dedica a rehabilitar vehículos históricos y ahí me lo han preparado todo, vino un ingeniero a ver la moto y me hicieron un informe . Los documentos necesarios son un informe técnico , ficha técnica reducida, documento que acredite q perteneces a un club de vehículos históricos , todo eso lo prepara la empresa y el precio es 248€ él ciclomotor, después como no tengo documentos de la moto que acrediten que soy su dueño hay que hacer un acta notarial con dos testigos y eso vale 53€, a continuación se entrega todo en industria, ahí no hay que pagar nada, luego ITV y por ultimo trafico para matricular .

Hola Trianero, felicidades por la restauración, está muy currada.

Podrías decir con qué empresa realizaste los trámites de matriculación?

Hoy día hay unos cuantos profesionales que se ofrecen a tramitar todo pero con bastante disparidad de precios en este asunto.

Hola Conforman, muchas gracias, la empresa que me preparó todos los documentos para entregar en industria se llama Certificalia. Un saludo

Ok, gracias.

Muy bien, otra Puch más legal y en circulación. Enhorabuena. Un saludo.

Buenos dias, os pongo una foto de mi Puch Minicross tt terminada, ayer salí a dar una vuelta por Málaga y hizo gentes. Ahora tengo un nuevo proyecto, una suzuki monza que empezaré la restauración este invierno. Un saludo a todos.

Buen trabajo trianero, ahora a disfrutarla y a ver fotos de esa monza.

Gracias chiguaka, en breve las pondré para que veáis su estado actual.

Me acabo de leer el post entero, que guapa ha quedado esa minicross, y vaya puldos, ya podíais poner vuestros mas oscuros secretos con la pulidora para los demás

Estoy seguro que gira mas cuellos que una R1 con una rubia

Un saludo

Gracias dmacias, los pulidos con el kit de pastas y discos de leroy merlín y el taladro, las ruedas las voy a desmontar y poner radios nuevos próximamente, también quiero abrir el motor y cambiar los rodamientos del cigüeñal.