Puch Cobra M-82 - Distinguir Cilindro Agua Normal Del TT

Pues bueno, creo que en términos generales y salvo algunas "cosas raras" parece confirmarse que cilindro de agua de M82 generalmente solo se comercializó uno. Luego lógicamente pudo existir alguna excepción, pero desde luego no fué habitual ni mucho menos.

Y las formas de la culata de Jose...bueno, es que en mi opinión no se parece ni al modelo de Cobra "normal", sino incluso al que es mas antíguo sin prácticamente squish y solo bóveda. Seguro que la foto está trucada y lo hizo para liarme.

Román, tu sabrás de donde salió la culata, ya no te acuerdas de ella? me la enviaste tu

Maestro Agüera la medida es de 48,50

Gracias Jose RC,
La mía también es para 48,5
Saludos.
Agüera B

Román, fíjate en esta foto, tiene otra cosa curiosa,tiene rosca como para poner un termostato o sensor de temperatura

Cielos, hace mas de dos años de eso, ¿no? la verdad es que no lo recordaba; esa culata estaba en la misma tienda donde salen todos los recambios de Puch.  
Mirando las fotos que yo tengo, efectivamente se vendió con el cilindro, estaban juntos en la estantería, lo recuerdo bien.
La lástima es que no existía caja de embalaje ni referencia alguna...estaría bueno comprobar si el cilindro es exactamente igual al resto o es diferente también.
Estas son las fotos que conservo de aquello:





Hasta donde yo conozco, todos estos recambios provienen del distribuidor de Puch aquí en Tenerife. Existía un recambio mas antiguo que otro, donde se alternaban piezas de Gijón con algunas de Austria. Pero básicamente, todo era de Gijón salvo piñones de caja de cambio de Cobra, algunas tapas de encendido y piezas para automáticas. Se dejó de importar elementos de Austria desde 1979, para centrase solo en Gijón, rompiendo toda relación con la fábrica madre. Esto me consta porque me lo contaron sus propios protagonistas que llegaron a viajar a Austria y visitar las instalaciones, e incluso una directiva visitó la isla en su momento.
Sin embargo, todo lo de M82 (plásticos, escapes, caballete, soportes de motor, manetas de freno y embrague, pastillas de freno, latiguillos de freno, bombas, faros, pilotos..) era de origen español. Deduzco por tanto que esa culata y ese cilindro -ignoro el porqué se quedaron en estantería y no se vendieron al igual que los cilindros "pata negra"- son enviados desde península. Eso no es impedimento para que sea una culata de otro modelo de Cobra, que desde luego aquí no se vendió.  Como así mismo tengo unos carteres de Cobra 6SL cuyos anclajes son claramente diferentes a las Cobra españolas. Creo que fueron errores de pedido en su momento, por error del chaval -hoy gran amigo mío- que se encargaba de hacer los pedidos. Me recuerda que para la concesión de concesionario de Avelló, era necesario hacer un pedido grande de recambio -de ahí que se conserve en Mototema y otras tiendas repartidas por toda la geografía- gran cantidad de piñones de cajas de cambio de Cobra que luego nunca se rompían. Había que hacer un gran pedido inicial de recambio, pero dudo mucho que por esos años ya existieran modelos refrigerados por agua en Austria.

Ahí van "cuatro" fotos de lo que yo tengo ....
Cilindro de agua con camisa de "hierro":











Y esta es la culata:

Retomo este post porque hoy he sacado el cilindro ( pensando que era Nikasil ) que traía la m82 TT y que estaba montado en un 629xxx con cárteres 337-50.











A ver que podeis decirme-aconsejarme, ya que aunque tanto cilindro como pistón presentan buen estado, creo que están al límite de rectificado ( 49,50 )











Esta es la culata, en la que no veo esas tóricas de las que se habla en algún post, tan solo una junta de aluminio ...

Sin las tóricas el agua se sale.
Al ser un cilindro encamisado -desconocemos quien hizo y de donde sale la camisa- es una incognita saber cómo funciona. Pero viendo las fotos yo lo rectificaría y pondría pistón nuevo. No está al límite, pues tiene material para rectificar y te quedan 50mm y 50,25mm eso sin salir de Barikit.

Las regatas para engrase me parecen algo exageradas, pero bueno, cosas peores he visto funcionar perfectamente.
Ese cilindro lo dejaría para alguna Cobra de agua que quieras tener para desplazarte, darle sus aventuras y poco mas, sin exigirle demasiado.

Se me olvidaba: la biela no tiene buen aspecto. Ese motor es para abrir y revisar todo. Creo que los cojinetes de cigueñal pueden haber albergado agua mucho tiempo.