Puch MiniSuper Cross - Próximo Proyecto

Tengo una duda , la toma de admision que trae este cilindro , es por laminas , al poner el carburador , un Amal de 18 , queda muy inclinado , como puedo hacer para que quede mas vertical? , comentar que este carburador no es el de la moto , la moto venia sin el , asi que no se si hay algun carburador especifico que se adapte a este tipo de tomas de admision

No comento mucho porque son motos que no controlo sino de fotos y poco mas.
Todos los carburadores tienen toma recta. Debe ser la tobera quien se adapte a las formas.

Es problema eléctrico!!! tal vez bujía perlada o platinos desconfigurados.

ESta es la opisicion en la que esta el carburador , que os parece.

Esa inclinación, de afectar, afectaría solo a ralentí. Y no parece ser ese el problema.
Desde que suba de vueltas esa inclinación no debería de afectarle. De todos modos lo suyo sería poner una mas horizontal.
A ver si alguno de los expertos en estos motores te ayuda y conoce algo del tema.

Si no te piede gasolina por el sobrante funciona.

Esos carburadoes Amal de la serie 400 tienen la bolla redonda,eso soporta mucha inclinacion. Y como ati te gusta mas Bajar, asi se va corrigiedo mas la inclinacion.  
De todas formas lo mejor seria plano, pero a lo mejor tendrias que hacer una boquilla nueva,  

Angel.

Angel , no creas que no le estoy dando vueltas , pero como dice Jeff la gasolina no es el problema , lo seria en marcha , pero por que no se aguanta y no sube de vueltas , los platinos esta a 0,40 , tendre que cerrarlos un poco?

Perdona no habia visto el video.
Mi modesta opinion es que es el condensador, y sino platinos, de corriente seguro.
Conecta un condensador por fuera. que aga masa y el cable al que sale para la bobina y pare, si no va bien, lija platinos.

Angel.

Esto va mejorando , despues de unos retoques en el encendido , ya suena mejor

compañero viendo la posicion de ese carburador me jugaria que tienes problemas de entrada de gasolina continua al cilindro aunque sea poca que no te revose el carburador, antigua mente cuando teniamos esa posicion del carburador con respecto al cilindro montavamos carburador dellorto 18 con taza lateral, con los cilindros gilardonis en las derbi antorchas tres marchas creo que eran si no me fallan los recuerdos que ya llovieron los años lo corregiamos a sin, espero ayudarte en algo saludos desde Huelva

Bueno , pues ya esta , montada y lista para los test de carrera




Primera prueba realizada , hasta el fondo de la finca y vuelta ........ andando

A ver ahora , quien no tiene Puchi

Pues hoy la vuelta a sido un poco mas larga , conclusion , le falta gasofa , recordar que lleva un amal de 18 , que carburador y de cuanto le vendria bien a esto , lleva un 65 CC :win

Un video de la maquinaria en marcha , ahora unos retoques de escape y carburacion , :serie1_guitar: :serie1_guitar:

VID 20150625 202408

La presentacion , con los patrocinadores , tambien se hizo , a si que trabajo acabado,
Aqui el photocall de la presentacion con los patrocinadores.

Aguita con la presentación oficial.

Yo no me ando con tonterias , aqui todo a lo grande

Creo que en la prensa de hoy sales con la moto al lado de las autoridades de Gijón.
Ya se sabe, se arriman a los famosos para coger prestigio.

Jejejeje Jeff , la presentacion se hizo en Galicia , pero no me extraña que la noticia ya llegara a Gijon , ya se sabe , todos quieren subirse al carro , ahora que estan proximas la elecciones

De nuevo retomo el tema de la Puchi , que os parece la catilinita que me consegui

Uff!,con esa paella vas a subirte por las paredes.

Perrales , esa es la intencion

La Minicross de 65 te esta quedando muy muy guapa. Arme caso si la cuidas bien y la tienes fina como un reloj te puede durar bastante tiempo esa motillo sin necesidad de estar comprando piezas ni llevandola al taller cada 2x3. Yo llevo con la mia ya 12 años y tiene el basculante sin reforzar ni tampoco tiene biela reforzada y lleva un 74cc y un dellorto 24 y va que perfecta vamos te tira para atras como un caballo. Si que es verdad que hay que tener mas miramiento y mas cuidado porque al llevar tanta potencia hay que tener mas ojo con las locuras que le haces, pero vamos que con el 65 que llevas puesto y el 18 con el basculante reforzao ahi tienes ya una Puch trucada en condiciones. Esta es la mia (aun necesita unos arreglillos como por ejemplo el sillon que ese no es el suyo)