Puch Cobra MC 75 - Cilindro Roto

Hola, se acerca el verano y tengo una puch cobra mc75 en el garaje de casa, gripada, con la falda del cilindro partida. Me gustaría poder repararla este verano, pero por lo que tengo entendido es muy complicado conseguir otro cilindro e incluso otro motor a un precio medianamente razonable.

Me gustaría que me ayudaseis y me aconsejaseis si podría acoplar un motor de puch cobra de otro modelo, que sea mas sencillo de conseguir en el mercado.

Muchas gracias con antelación y un saludo  

Yo no veo nada complicado de lo que dices.
Simplemente, compra un pistón, rectifica y a volar.

Jeffward escribió:Yo no veo nada complicado de lo que dices.
Simplemente, compra un pistón, rectifica y a volar.

Tiene la falda del cilindro (cuello), partida, Jeffward, no la falda del pistón, necesita encamisar o poner un cilindro nuevo.

Saludos

Ok. Me despiste.
A buscar un cilindro usado entonces.

Yo creo que por 150 - 200 puedes encontrar un completo nuevo.

Pero como consejo asegurate que la biela esta bien, es uno de los puntos debiles de las cobras y es una pena que estropees el equipo nuevo si se te va el rodamiento de cabeza de biela.

saludos.

Hola, muchas gracias a todos por vuestra atención. El problema es que creo que el cigüeñal esta malo también. Mi principal opción es encontrar un motor que esté bien u otro que entre los dos podamos sacar uno.

Mañana sacaré algunas fotos para que veais el destrozo que se ha producido.

Un saludo y gracias de nuevo !!

Habrá que ver las fotos.
Si te sirve de consuelo, yo jamás he encontrado un motor Cobra con el motor en perfecto estado. Eso es prácticamente imposible.

En el supuesto caso de que encontrases un motor nuevo de fábrica con 40km, probablemente de estar parada la moto los retenes estarían resecos, los cojinetes también se los cambiaría y solo quizas la biela podría estar bien.
Pero vamos, hasta el cilindro/pistón se pueden jorobar simplemente de estar parados durante años.

Yo cuando compré el mio entero el vendedor me aseguró que estaba para llegar y montar, aun así no fiándome desmonte y cambié todos los rodamientos y retenes y pude darme cuenta que aunque exteriormente no estuviera mal, por dentro se notaban los años y valla que si se notaban por poner un ejemplo, uno de los rodamientos del cigueñal aparentemente en buen estado se gripaba a las dos vueltas dandole con la mano,como bien dice Roman solo con el paso del tiempo un motor puede echarse a perder, seria difícil encontrar un motor reparado para llegar y montar y a buen precio...

Hola, os pongo un par de fotos del pistón y del cilindro para que veáis el destrozo.

El pistón lo puedes tirar, jejeje
Y el cilindro, yo creo que está muy tocado. A ver que dicen los "expertos". También le distingo unas "rayas" serias a la camisa. Si tienes que poner mas allá de 50´25mm creo que está inservible.

Jeffward escribió:El pistón lo puedes tirar, jejeje
Y el cilindro, yo creo que está muy tocado. A ver que dicen los "expertos". También le distingo unas "rayas" serias a la camisa. Si tienes que poner mas allá de 50´25mm creo que está inservible.

Con el "bocao" que tiene en el cuello, "encamisado" o "tirado"
Saludos

Como dice GSM99 la camisa tiene el cuello roto, está inservible.
Para recuperar debes de encamisar el cilindro, o buscar otro.
Yo Hago las camisas en un material perlítico como el original mejorado y los encamiso pero ahora voy muy liado; si en un futuro lo sigues teniendo te lo recuperaría.
Saludos.

Lo que queda claro es que el cilindro hay que encamisar, y sobre que precio rondaría el encamisado, porque ademas de eso creo que la biela y el cigüeñal están tocados porque tiene un juego extraño.

Por eso querria saber si me interesa reparar mi motor o comprar uno y montarlo. Un saludo y muchas gracias !!

Hola Ipone15,como ya te han dicho anteriormente,lo suyo (si puedes permitirtelo),lo suyo seria camisa y piston nuevos,luego,darle un buen repaso al motor,rodamientos,retenes,embrague etc,y dejarlo totalmente nuevo.

Cambiando todo lo que necesites,sabras de sobra que ese motor esta nuevo,y a la larga,ahorraras en reparaciones pequeñas,que a veces se hacen grandes y largas.

Saludos   

Lo que decís es lo mas lógico y sensato, pero estamos hablando de más de 400 euros en taller de los que ahora mismo no dispongo para dedicarlos a la moto, por eso, estaba investigando a ver si hubiese alguna solución más económica.

Muchas gracias por vuestra ayuda, os iré informando con cualquier avance que suceda.

Hola Ipone 15, yo te aconsejo que repares tu motor, lo mismo que te aconseja MotorVilaPuch.
Saludos Agüera B

Señores, mañana quitare el motor de la moto y veremos que nos encontramos, os ire consultando un monton de dudas que me surjan porque no soy muy experto en este tema. Espero que podáis ayudarme.

Un saludo y muchas gracias por todo

Seguro que encontrarás toda la ayuda que necesites y mas.
¡Animo con esa cobrita!